加档减档时机除了和车速有关，和转速有什么关系？
问题描述：
大家好！我是一新手，对车不懂，在这弱弱的问下：加档减档时机除了和车速有关，和转速有什么关系？那车速和转速又是个什么关系？在坛子里看到有车友提问关于换档与转速的时候，我碉堡了。望赐教！
答
最重要的是转速而不是车速 没听说过 高转速发动机吗
答
车速达到一定速度就要加减档，相应的转速也要在一定的范围，否则转速不够加档的话会使发动机加速无力、发动机出现“嗡嗡”的声音，甚至是托档。所以加档的要达到合适的转速，一般车子加档转速在2500-3000转最为合适。
答
什么车型呢？1.6车型在1800以上即可换挡位。
答
你正好反了，换挡看的是转速，引擎一般有最大扭矩转速区间（这个用来加速，扭矩释放转速越低，相对来说比别的同级别车辆同排量的加速要快）和最大马力转速区间（这个是车子在一个档位齿比内能达到的最高速度，一般在高转区，不过限制于排量，到了齿比越高的档位转速就很难提升了）这两个性能指标，大众引擎一般在1500转释放80%以上扭矩，但马力没到位，引擎惯性不够，提高档位后转速迅速下落至低扭区，也就是常说的毁车操作之一，高档低速，硬拉起速度引擎高负荷运转磨损加重，所以再提高转速后让车辆及引擎有了一定惯性后加档，对能量的损失就小了，提速也快了，但转速太高虽加速有了，引擎负荷也同样加重了，赛车是这样换的，他们不计较引擎寿命的。所以，一般经济换挡转速是2000-2500转左右。
答
能不能详细点，我一点都不理解，或是有什么相关的资料给个链接也好之前听过好几个汽车专家说过 此事 都不同意拉高速 而且做过实验 拉过高速的新车 活塞和缸壁磨损严重