别克新一代凯越试驾如何

此次全新一代凯满血复活，新车不管是外观、内饰、空间，还是动力表象基本都发生了质的变化，特别是动力系统更是提高显著，虽然用的是1.3L 三缸发动机，但动力水平超过同级1.4L四缸发动机。加上以前良好的市场口碑，想信这款配备1.3L Ecotec双喷射三缸发动机的全新一代凯越定能够在创辉煌。

别克新一代凯越试着驾驶感觉满意：

1、全新一代凯越使用别克品牌新一代家族设计语言，换装别克全新家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，搭配两侧展翼式的犀利大灯，尽显年轻活力。雾灯两侧有黑色的装饰条，让前脸看起来更加的充满运动感。车身尺寸置配是，全新一代凯越的长/宽/高/分别为4468/1765/1469mm（毫米），轴距更是到了了2611mm（毫米），不但较上一代添加了11mm（毫米），在同级别汽车中也很有优势。外观尺寸的优势，最终转化为车里面更大的空间；

2、动力方面全新一代凯越使用全新1.3L Ecotec双喷射三缸发动机，并首次配备CVT智能无级变速器，比起老款汽车不但在动力主要参数上有所提高，并且在燃油消耗上也取得了极大的下降，工信部百公里耗油仅为4.6L。这样子的耗油表象对家用代步车来说可谓相当有用，毕竟对这一级别的汽车来说，耗油越低越有优势。新凯越发动机使用三缸技术路线，让汽油的燃烧空间更加集中，有效果下降了能量损失，提高了燃油合理性；

3、全新一代凯越是一架专门为年轻人打造的入门级家轿产品，它最大的亮点就是配备全新1.3L Ecotec双喷射三缸发动机。那么凯越三缸发动机到底如何呢?可以看到，虽然这台发动机是三缸发动机，但小身体里藏着大能量，最大功率到了了79千瓦，峰值扭矩也到了133牛米。这样子的数据比现在在售的捷达所配备的1.4升发动机相对，最大功率还是要高13千瓦，峰值扭矩高1牛米。就是比上一代凯越的1.5升发动机的升功率也提高了2.7千瓦/升。在一次验证了四缸发动机转化为三缸发动机，本质我觉得是发动机的迭代升级。我以前试着驾驶过1.4升的捷达，感觉动力还行，市区代步没有问題，如今全新一代凯越用的1.3L 三缸发动机的出来，相对捷达动力更强，理所当然小伙伴们不用担心动力问題。