经典科有没有这样的问题，高挡速度降下来后挂低档起步时容易熄火

你没明白我的意思，比如你80的速度，到路口红灯了要停车等红灯吧，刚停了之后就变绿灯了，然后挂1挡起步的时候容易熄火

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。故障原因：1，可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定。2，可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的抖动。3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器抖动。4，可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。5、可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动，需要看什么情况，并且查出故障并且完成维修。

半联动松慢点，这车很多新手第一天不熄火，之后几天熄火就非常频繁。离合行程要走完，别以为车动了，脚就可以收了。这车1挡半联动低扭强，利于堵车跟车，脚一抬就动，不过这车离合行程还是和其他车一样的，脚不能收太快。给油到无所谓。可以离合完全松完后再给油都行。

排量小的车起步需要给油的否则容易憋死车，带油门可以减少发动机抖动，怎么也要比怠速高些转速才行！油离结合配合好，放离合时，也给车子加些油门！这都是因为排量小，离合不要抬太快，还要配合给油！不给油也可以，缓慢抬离合也行，要控制离合的结合点！

哦~是这样啊，这个和你之前跑多少没关系，你可以踩离合器，再开始慢慢松离合器，红灯变绿灯的最后一秒时看见前面的车动了，就轻踩油门，再慢慢松离合器，这样不容易熄火

缸线，线圈没检查过，会不会是机脚垫温度低了不行，我明天去查查这些，蜗牛姐了，你的意思可能缺缸了吗，就是热车起步有严重抖动现象，尤其堵车时候

我的也是这个问题，把吊胶的几颗螺丝紧一下，有一边要拆电瓶后才紧得到。紧了会现在声音舒服惨了

赶紧在4S店检查，我的和你和你情况一样，废了老大得劲，找的技术好的师傅，最后检查活塞环裂缝

不信我的别拉缸，我都刚开始不想拆发动机的，可是没方法，确实是活塞环解封，不及时，会拉缸

热车抖动，火花塞，缸线，线圈，不知检查过没有，如果这些都没有问题，建议检查离合器压盘。

活塞环断裂？你确定不是师傅拆活塞的时候弄断的？开车把活塞环开断的我倒没见过几个，拆活塞把活塞环拆坏的我倒见过好几个…

抖动主要有以下原因：1.气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。2.高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。3.火花塞出问题：火花塞是有寿命的，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。4.怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速控制阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。5.水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。6.喷油嘴堵塞：汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决方法是拆卸来清洗即可。7.积碳、油垢堵塞：节气门、怠速控制阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆卸来清洗。8。缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动重点检查以上几个方面，挨个排除吧

节气门和火花塞，今年春天换的并清洗节气门，应该不是这两个问题，我怀疑是离合器总成出问题了

发动机油缸经过长时间的运转，喷油门喷油的速度也不再像新车那么有节制，而是很随意就能喷出燃料油，这也就是老车费油的原理，然而当发动机油缸内有过多的动力燃剂时，车本身的动力也就会增大，也就是说挂的1挡已经满足不了发动机所产生的动力提供的转速，通俗地讲就是档位达不到转速，车就感觉憋呢厉害。

我的也是，10年买的手舒，九万公里了，冷车刚启动时起步放离合就有点抖，油温上来就好了，目前没有什么解决方案……我也怀疑是离合器问题，如果是活塞环裂的话，那热车就不抖了？我也想请教大神…

可能是变速系统出了问题了，去4S店好好检查一下吧，这个专业的检测软件才能分析出问题。

换一个东西就好了，具体叫啥我忘了，回头看下告诉你，清洗什么都没用，哪个一换就好

倒车抖吗，一般是离合器问题，换三件套，我前几天刚换，和你毛病一样，换了正常了，是压盘或是摩擦片受热变形造成接触面少摩擦力不够而抖动

一挡起步时感觉车身抖动，考虑是发动机积碳过多原因导致，建议做一个节气门清洗。

对我也是发现了冷车启动开着什么问题都没有开一段时间车热了如果堵车或者红绿灯1挡起步就开始抖