排气管回火是什么问题

主要与偏时点火的因素有关。首先我们很多人都知道点火正时，点火正时的意思为压缩冲程快结束时点火系统向火花塞提供火星以点燃缸内的混合物。那么点火正时与偏时点火又有什么关系呢?其实关于偏时点火的原理并不难理解，发动机在松油门的工况下，发动机不关闭节气门并保持进气，因此供油系统即喷油嘴会持续喷大量的汽油进入气缸，但这个时候火花塞并不点火，这些未经燃烧的混合物进入高温的排气系统时火花塞才进行点火。这是一种可以将混合物在外燃烧的方法，因此我们就可以看到排气管内喷火的现象。

排气管回火的原因就是：

1、由于汽车分电器低压导线部分铜丝折断，引起电压不足导致。当分电器低压导线部分铜丝折断后，供给给火花塞的点火电压不足，导致汽油燃烧不充分;气缸里未被点燃的油气进到排气管后，碰到废气物中的火星发生燃烧。理所当然汽车排气管会发生喷火；

2、当分电器低压导线部分铜丝折断后，导线横截面积减小，那么就会使初级电路电阻增大，电路中电流减小，引起点火线圈造成的高压不足。当发动机温低时，虽然起动困难壹些，但起动后发动机能正常转动；

3、待发动机温度上升后，点火线圈温度相应上升，电阻又随温度升高而增大，理所当然点火线圈造成的高压电会更加不足，高压火花更弱，甚至断火。因为不时断火，气缸里未被点燃的可燃混合气排入消声，在消声器中膨胀时，碰到废气物中的火星即发生爆燃，现象为消声器放炮。