后轮转向系统作用

1、当汽车停车时，此时方向盘转动会沉重，液压式EPS就起作用，通过接收车速传感器的信号，判定此时需要给转向系统助力，于是转向油泵工作，转向助力液通过分流阀，在通过转阀，从动力缸的一端进入，另一端出来，实现助力作用；

转向系统的工作原理：

1、液压助力系统关键包含齿轮齿条转向结构和液压系统(液压助力泵、液压缸、活塞等)两部分。工作原理是通过液压泵(由发动机皮带带动)供给油压推动活塞，进而造成铺助力推动转向拉杆，铺助车轮转向；

2、首要任务是位于转向机上的机械阀体（可随转向柱运转），在方向盘没有运转时，阀体维持原位，活塞两侧的油压相似，处于平衡状态。当方向盘运转时，转向调节阀那么就会相应的开启或关闭，一侧油液不经过液压缸而直揭回流至储油罐，另外一侧油液继续注入液压缸内，这样子活塞两侧那么就会造成压差而被推动，进而造成铺助力推动转向拉杆，使转向更加轻松；

3、在液压转向系统中，如车轮的剧烈跳动和碰到坑洼地面影响到轮胎出现非自主的转向时，可以通过液压对活塞的作用能够非常好的缓冲和吸收震动，使传递到方向盘上的震动大大降低。机械液压助力技术成熟稳定，可靠性高，应用广泛。但结构较复杂，维护成本较高。并且单纯的机械式液压助力系统助力力度不可调节，非常难兼顾低速和高速驾驶时对指向精密度的不相同需求；

4、电子液压助力的电子泵，不用消耗发动机本身的动力，并且电子泵是由电子系统调节的，不用转向时，电子泵关闭，进一步降低能耗。电子液压助力转向系统的电子调节单元，借助于对车速传感器、转向角度传感器等传感器的信息处理，可以通过改变电子泵的流量来改变转向助力的力度大小。