马自达为什么这么倔强？

马自达“倔强”的背后，其实是小厂商面对市场洪流不得不选择差异化竞争的无奈。为什么坚持自然吸气？马自达对内燃机的挖掘功力确实厉害，创驰蓝天第二代马上上市，这可能是五年内车企对量产内燃机最大的一次潜力挖掘，自吸发动机畅快的动力输出也符合马自达“人马一体”的操控理念，但是马自达并不是自吸的偏执狂，他也推出了2.5T增压发动机，毕竟潮流不可逆。现在坚持自吸的，可能只有兰博基尼了吧。为什么不出新能源？这个也是错误的观点。马自达可能非常想出新能源，但是小厂商资金有限，动作总会慢人一步，好在传闻马自达和丰田交换了技术，海鸥标的新能源车估计在路上了，重点是，马自达打算用转子发动机作为混动动力的发电机，作为发电机，转速要求可能没那么高，转子机头的优势可能会在混动车上发挥出来。为什么牺牲空间放弃市场，这点也片面，换句话说，即便马自达有了大空间，也不一定换的来市场，至少在中国是这样。马自达空间小的原因有两个，一个是魂动设计，这套设计的共同点是都有一个长车头，一个是为了解决高压缩比导致的爆震问题，马自达采用了421的排气布局，这套布局显然会占据更多空间。大家对马自达有个错误的共识，都觉得好像他用了涡轮，空间变大，就会卖的更好，其实这是不对的，马自达内有丰田本田两位老乡对手，外有大众通用福特等外乡对手，对手们都很有竞争力，在此情况下，如果马自达变得平庸，那必然失去的是小众拥趸的支持，而能得到大众消费者的青睐吗？我觉得希望不大。所以，马自达干脆不随大流，在小众领域做到极致，做一家小而美的厂商，也挺好。