车子后唇是什么材质的

碳纤维是一种含碳量在90%以的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。玻璃纤维是一种性能优异的无机非属材料。它们一般都不会独使，通常复材料中的增强材料。从组成成分来看，碳纤维的主要成分为碳，并且含碳量非常高，玻璃纤维的主要成分为二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化硼、氧化镁、氧化钠等。成型工艺也不一样，碳纤维是由聚丙烯腈纤维预氧化、碳化得到的，而玻璃纤维是以玻璃为原料，经过高温溶、拉丝、络纱等工艺成的。碳纤维最突的优势是质轻高强，此外它还具有高模量、耐腐蚀、耐高温、热膨胀系数小，可设计性强等优点，但是脆性较大，玻璃纤维机械强度高、绝缘性高、但是不耐擦。碳纤维和玻璃纤维的应领域都非常广泛，玻璃纤维品被广泛应于国民经济的各个领域，其中子、交通和建筑是最主要的三大应领域，碳纤维品在航天航空、汽车、疗、等领域挥了重要，在机械、体育器材等民工中也逐渐应起来。

车子后唇的材质是下面这些：

1、从力学性能上看，碳纤维布的抗拉强度能够到了普通钢筋的8-10倍，而重量却远低于钢筋，加固时对混凝土结构自重的添加一般可以忽略。与此同时碳纤维布的抗腐蚀性、耐久性要远优于混凝土结构，能够有效果提高结构耐腐蚀性与耐久性，防止出现传统方法修复后，混凝土腐蚀、耐久性下降在次出现的状况；

2、在施工方面，碳纤维布加固同样有较大的优势。碳纤维布质软，能符合客观条件的要求于不相同的结构类型与形状，加固后可以最大限度的保障构件的原有外观不变。碳纤维布施工无需湿做业与大型施工机械，可在不作用工厂正常生产的状况下施工，防止长期停工导致经济损失。与传统工艺相对碳纤维布加固法操作简单，施工效率高工期短，且质量容易保障，已成为较成熟的施工工艺；

3、另外一方面，碳纤维布也可起到类似箍筋的作用，对混凝土构件实行抗剪加固。抗剪加固可以通过粘贴碳纤维布U型箍对梁加固，也可通过粘贴与轴线方向垂直的碳纤维布环形箍对柱加固。在抗剪加固中需要注意不相同构件的构造措施须满足要求，与此同时梁与方型柱的棱角必须打磨成圆弧状，避免出现应力集中作用碳纤维布受力性能。