听人说涡轮容易坏？寿命短？坏了维修费用有多贵？

嗯，寿命很短，修修相当于重新买个发动机，我的才跑2000多公里涡轮都修了三次了。建议楼主不要买带涡轮的啊，说多了都是泪啊

涡轮散热不行就会烧机油，神车都烧机油，皇冠退出首款2.0T涡轮增压发动机时，广告语是号称绝对不会烧机油，把大众奥迪粉都气坏了。可见疯田对自己的涡轮技术多有信心

首先明确一点，涡轮增压发动机要比自然吸气的寿命要短，后期维修费用要高一些，但这是相对而言，是30万公里大修和60万公里大修的区别，后期维修费用主要是要用全合成机油，具体到雷凌，一次保养大概要高不到100元！至于换涡轮，现在大概价格是3500到4000，寿命一般25万到30万公里，如果注意保养，基本可以用到报废。现在每年涡轮增压销量有数百万台，一些车型比如长城h6，比亚迪s7，本田思域等全部是涡轮增压车型，由于国家的政策趋动，目前几大车企推出的换代车型也以涡轮增压为主，涡轮增压的年销量还会有很大的增长，甚至成为主流！具体到丰田雷凌1.2t，丰田对涡轮增压的技术储备其实非常厚实，它控股的涡轮生产厂家是大众的主要供货商，但丰田并没有使用这些性能爆棚的产品，而是使用了一款小型涡轮，是的这款发动机与其他合资品牌相比，性能处于劣势，原因是丰田为了可靠性宁可牺牲部分性能，这也是丰田立足汽车行业的安身立命的基础，那就是可靠性！

1、请问你这个车准备开多少年？如果准备开10年以上那有这种考虑是可以理解的。2、为什么日系这么晚才开发涡轮，因为更追求可靠性，而不像德系那么技术激进，本田、丰田都已经开始涡轮化，说明涡轮技术已经趋于成熟，除了马自达等小众厂家之外，基本没有再死守自吸的了。3、丰田1.2TD4T用的是水冷技术，比气冷降温效果更好，理论上更耐用。4、不要拿老眼光和老的案例来看待新技术，涡轮更好的动力输出和更高的燃油经济性是大势所趋！也是全世界各国*政策引导的结果！

丰田有专利技术，发动机水冷技术。冷却液不仅给发动机降温，而且可以给涡轮降温。听起来简单，这个技术只有丰田一家，可以避免烧机油，也可以延长涡轮寿命。所以不能把丰田的涡轮跟德系车的涡轮相提并论

害怕就别买。要是涡轮那么容易坏，早就炸开锅了，谁还用？社会再进步科技在发展就算刚开始有问题也只会越来越好越来越改进。

正常使用情况下，涡轮使用寿命基本上和车辆使用寿命差不多，坏了的维修费用几百上千不等，一个全新的涡轮4000左右。以前不少人提到涡轮增压总是一副欲言又止的表情，什么保养又高，寿命又低的。事实就是——说的真是太对了！数十年前，不管是技术方面的问题，还是机油方面，都与现在没有可比之处，十年前的技术还不到家，机油质量更是参差不齐，再好的发动机那也是毫无用武之地啊。如果现在有人问，现技术成熟否？那还用说，满大街都是带T的，你说成不成熟。说实话，现如今还有很多人在怀疑涡轮增压的寿命什么的问题，其实完全没有必要担心。由于技术的不断进步，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。