3万公里要不要换火花塞，冷车启动后轻微抖动需要注意不？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。 扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

不需要换，以我的亲身试验告诉你。我也是3W了，方向盘抖动，油门踏板抖动。怀疑火花塞的问题，修理店花了400换了火花塞和缸线（缸线*换的，弄烂了），加了一次燃油宝。然并卵，照样抖动。而且发动机声音有时候感觉大，有时候又感觉小，怀疑是不是我没热车造成的。我现在怀疑抖动是不是发动机减震支架的问题，但是一直没去看，4S保养的时候让它看看，结果人家说没问题。

1.我认为三万公里不需要换火花塞，只要正常保养即可。换机油、机滤；空滤、气滤不脏吹吹即可，检查四液（冷却液、助力液、刹车油、雨刮水壶的水）；只要行驶中没有问题，比如水温高、转向无力异响、刹车疲距离加长等问题就没必要更换。四轮保养一下，底盘检查并加固螺丝。四轮定位建议去外面做（前提是需要做四轮定位的时候），可以做一下前后轮胎换位。如果要前后换轮胎，那就要做前轮的动平衡了，不然跑高速方向盘会发抖的。2、冷车启动轻微抖动是正常的。冷车怠速900～1000左右是电控标定时为了快速暖车特意做的，等水温上来以后怠速就会降下来，700～800是四缸发动机正常的怠速水平。一般来讲在发动机运转平稳的情况下怠速越低越好，主要是为了省油。3、你的车怠速方向盘抖动可能有两个原因：一是（上一条已经说明）厂家当初标定时就没有做好，注重省油而忽略了平顺性，但对于这种经济型车也是正常的。另外也有可能你的车和别的车有些不同（如发动机悬置软垫质量不好），建议找同样的车比较一下。我的车也有一点抖动的。热车以后就好了。据我了解很多s6都这样的。如果你要调高怠速，也许会好一些，但肯定费油，不建议这样做。而且发动机ECU中的数据不是随便可以调的。祝你开车愉快！！！

如果没有什么异常情况，油耗也在正常下次保养时更换也可以；冷车机油几乎都在油底壳，活塞和缸套机油较少，发动机负荷加大必然会有抖动现象，机油泵上来温度升高会逐步正常