汽车车架变形怎么处理

采取两端用链条锁住，中间用千斤顶顶出的方法校正，一般用冷压校正，以免影响车架的机械强度6对于弯曲较大，用冷压不易校正的硬伤，可辅助以局部加热，加热范围应尽量减少，温度不应超过700°C，并缓慢冷却，以免增大材料脆性。车架校正后?应对车架上的例钉进行检查，以防在校正时例钉产生哈动。

车架如有严重的专曲和扭曲时，应散罕校平，分别对纵、横梁按样板要求实行校正，然后才从新娜合。用哪钉锄合困难肘i可用特制蝶、钉代用紧固。车架经检验后，如有弯曲、歪扭超过极限，应实行校正。当主架总的状况良好}仅个别地方位置有不犬的变形时，PJ直接在车架上、校正。假如车架损坏严重，则应将车架部分拆解校正。1车架的校正应使用特制机具或在压力机上实行，大多数施行冷压校。如使用局部热校时，车架加热不应超过700°C。

汽车车架变形了的解决方法：

1、车架变形会使整车的稳定性变差。操控性降低。因为悬挂是挂在大梁上的。 随之就是变形带来的安全问题。车架是否扭斜，一般通过测量车架对角线来加以判断，为保证前后桥轴线平行，必须使固定在车架上的钢板座销孔的中心前后左右距离合适；

2、车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。纵梁的平直度与垂直度影响着车架的强度和有关总成的安装，平直度可用拉线的方法检测，车架上平面最大弯曲应不超过5mm;垂直度可用角尺检测，最大离缝不应超过0.50，mm纵梁侧面弯曲可用直尺检测，当最大弯曲超过5mm时j即应进行校正；

3、断裂或变形的原因 1)汽车行驶在不平路面上，引起的车架垂直冲击载荷，超过车架的许用应力。另外，在汽车上下坡、转弯或装载不均时，也会引起车架局部过载而导致车架断裂。 2)车架设计或附属装置造成局部转矩而使车架断裂。如有的车架纵梁前部横截面较小，同时因发动机和变速器的影响，故横梁分布较少，从而使车架的刚度变差，若在动载作用下，可能导致纵梁前部断裂，即常见在纵梁下翼断裂；

4、另外，车架还受垂宜于纵梁的悬臂载荷(如油箱、悬架和备胎等)所产生的局部扭曲，也是造成车架断裂的原因。