哪位知道这是几几款福克斯？

纯粹就是节约成本啦，不可能不支持侧气囊，我现在这台座椅形式用料也是这个样子的，气囊妥妥的。原来运动版的座椅就是瑞卡罗代工，4S两只椅子14000元的报价妥妥的。后来就是节约成本给咔嚓了。

就是06款经典，福克斯在国外只有两项款（生产基地德国），*03年引进时认为国人不会接受两项车，故改为3厢，05年试生产两厢，谁知道大受欢迎，销售时与三厢同价，经典款12.98万（还有时尚款，当时只有1.8和2.0两个排量），优惠2000（三厢可优惠4000）。两厢福克斯的上市，销售火爆，于是其他品牌比如标志等也开始生产两项车，两厢车开始流行*，成为风尚，特别受年轻人喜欢。后来出了07及以后款，但本人至今仍然认为，最漂亮的还是05款。

而且评价一款车的底盘好不好并不是如此笼统就可以讲述清楚的。因为不同的设计师给以他的取向不同，虽然他们都是家用。福克斯之前底盘一直很硬朗，很运动。但是设计师觉得接受硬朗底盘的人不多。所以就改成舒适型了，然而接受舒适型的人也并不买福克斯的单，变得喜欢运动的也不想买，喜欢舒适的人也不想买。剩下一些误以为他运动的人还在坚持。其实呢，现在上赛道来说，思域、高尔夫、昂科塞拉、乃至飞度都已经完盖福克斯。福克斯目前所剩的优点就是价格便宜与底盘驾驶感觉良好，并无其他优势了。但是虽然价格有优势，国产品牌的价格已经严重打压福克斯，质量也做得越来越好。新款尚未销售的福克斯已经加长了轴距，本来是一个好消息。。但是变成了3缸！那这就非常尴尬了。宝马118的三缸车才卖14万8.。福克斯的新车现在有什么勇气定价比这个高呢？17万买个奥迪A3不好吗？买ST-line？正常人不会接受吧，玩车的人也不可能接受吧，所以，再加上福克斯的性能车型已经在北美全面撤离。所以福特这款车型前途令人担忧。我也是这种情况下干紧抢购了ST。恐怕日后就再也无缘买到了。

可能是小雨的关系。但是两厢版1.5T在同样晴天的条件下与卡罗拉1.8的成绩完全一致。也就说明了很多的尴尬问题。

很遗憾地告诉你，目前赛道上成绩最好的民用前驱紧凑级车是法国的雷诺梅甘娜RS。。。板车非独立悬架。其实独立悬架的优点是舒适性，对于运动性丝毫没有影响。梅甘娜RS就是板车悬架打脸专家。为什么说福克斯底盘越做越不运动，最后输给卡罗拉。。其实之前06-07-12款的福克斯绕桩是秒杀卡罗拉的。。15款才栽跟头的。

一样的东西，只是产地不一样，05-06类似下遥臂是德国的，之后改为国产，之后长安又改为德国，之后又国产，一回事，

是因为这个座椅开发时候没有考虑侧气囊，要装侧气囊工程上反正要重新开发，加上成本考量，于是就干脆咔嚓了