奥迪操控问题？
问题描述：
看车评上说操控不行有虚位无操控感是不是用的舒适模式你切换到动态模式会不会好些？
答
动态模式只是转向变沉，仍然比较虚，车身跟随行也很一般，悬挂支撑不够。说这么多，A4就不是运动取向的家轿，干嘛把操控挂在嘴边
答
加长后肯定影响车身跟随性，转向稍有模糊，车头响应没有宝马之类直接，但是除开这几点，其他方面都物有所值
答
我是45车主，当初反复试过320和A4L，现在我的车也开了25000公里了，经常激烈驾驶，因此说实话，如果你说操控，在你激烈驾驶，急速变线的情况下，悬挂确实会有一点“弹”，也就是有点摆，但这是悬挂所决定的，独立悬挂的特点是韧性足，有效减震，开起来相当舒适；而320没有这种情况，因为320所用的悬挂是麦弗逊式悬挂，横向支撑力好，不会出现摆动，但320的避震和舒适性，是无法跟A4比的。所以，悬挂决定了车是偏舒适还是偏操控，无法两全其美。话说回来，如果你只是普通驾驶，合理变道，这种摆动就不会太明显，而避震和胎躁，只要一开车，就能感觉出高低，我想任谁也不想一上100km就吵到音乐都听不了。到底谁是芝麻，谁是西瓜，你自己判断好。
答
四驱我在国道开，都是随意变道超车的，很爽，还在磨合期高速就开过一次上140瞬间就上了变线试的少，大转弯还是有点软但很帖地面而且弯道给油太过瘾了，晴天不敢说操控比宝马好但雨天绝对比宝马强
答
沿江高速150超车变道的路过，个人习惯安全车距变道。与旁边车大概半个车身以上才会变道。有在重庆生活的啥车变道都是没有问题的,每次过重庆就觉得自己车速太慢，比亚迪f3都可以开成飞机一样。帕萨特也开过几千公里高速，两车的驾驶感受上帕萨特会让我觉得车大，a4开着会觉得车小，个人感受仅供参考。