赛欧用的什么发动机？

新赛欧有1.2L和1.4L两种排量，这两款发动机大家都一定非常熟悉，即是目前用在乐骋和乐风上的1.2L和1.4L发动机，采用终生免维护正时链条驱动技术。是在柳州五菱发动机工厂制造的这两款发动机1.2L的S-TEC II更注重燃油经济性，动力表现是“够用就得”，而1.4L的S-TEC III在参数上已经接近许多1.6L的机型，在动力上也会有不错的表现。当然，如何选择还看您兜里的银子是否足够。在条件允许的情况下，1.4L发动机的新赛欧当然是首选。这么说吧，1.2发动机的技术要比乐风1.4采用的技术好，主要是好在使用电子节气门、链条传动、升功率高，省油。但1.2发动机的技术不如新赛欧1.4的发动机，主要是弱在没有使用独立控制点火结构、双可变进气结构，排量也小一点。关于新赛欧使用的发动机系列，确实是B系列的发动机，该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲（当然，是同级别，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机，多么的差多么的烂等等…其实这都是些无稽之谈。其实这款1.2的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面，已经经受了市场的考验，绝对是值得信赖的一款机器。

雪佛兰在我们中国是与美国合作的合资品牌，赛欧3是在国内生产的。

新赛欧其实是上海泛亚设计的纯自主国产车就像贴牌代工一样的车材料跟技术工艺和配件都大大缩水了轮胎竟然是三角的。据悉，9年前，定位于“10万元家轿”的赛欧就是带着这样。

赛欧的发动机是上海通用自主研发的，以老款乐骋1.2原装欧宝发动机为原型，增加了可变进气歧管和可变进气流阀门等技术。是上海通用第一款具备自主知识产权的发动机。说白了就是上汽集团利用美国通用的技术自己研发的发动机。

新赛欧有1.2L和1.4L两种排量，这两款发动机大家都一定非常熟悉，即是目前用在乐骋和乐风上的1.2L和1.4L发动机，采用终生免维护正时链条驱动技术。是在柳州五菱发动机工厂制造的这两款发动机1.2L的S-TEC II更注重燃油经济性，动力表现是“够用就得”，而1.4L的S-TEC III在参数上已经接近许多1.6L的机型，在动力上也会有不错的表现。当然，如何选择还看您兜里的银子是否足够。在条件允许的情况下，1.4L发动机的新赛欧当然是首选。这么说吧，1.2发动机的技术要比乐风1.4采用的技术好，主要是好在使用电子节气门、链条传动、升功率高，省油。但1.2发动机的技术不如新赛欧1.4的发动机，主要是弱在没有使用独立控制点火结构、双可变进气结构，排量也小一点。关于新赛欧使用的发动机系列，确实是B系列的发动机，该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲性能很好，新技术，2010年年度发动机创新奖，因此维护费用也会比传统技术降低很多。

赛欧3所用的发动机均为国产发动机，只不过是通用合资生产的。希望对您有所帮助。

赛欧搭载是上汽通用发动机。属于合资品牌。发动机不错。省油。

1.5的用的技术多一点，就是说好点吧其实那个1.3的实际排量是1.35的和原来的1.4排量是比较接近的，动力也比较接近，原来的1.4的新赛欧动力就不错了，而且看过一知名汽车网站的职业车评人认为1.2的赛欧匹配优化的更好，何必多耗油选1.5的。

S-TEC III。新赛欧搭载S-Tec 1.2L和1.4L两种排量的高效率发动机。其中1.4L 发动机是在全球动力总成支持下，由上海通用汽车和上海通用泛亚在S-Tec技术上全新主导开发而来。

发动机位置前置发动机型号 LMU 雪佛兰新赛欧三厢1.2发动机采用的是LMU型号直列四缸发动机，生产厂商:上汽通用五菱汽车股份有限公司。

赛欧的发动机是上海通用自主研发的，以德国欧宝的发动机为原型，比较注重经济性，正时链条的，不用更换，能省一笔费用。平常小毛病不多，也挺省油的，不过也别追求动力能有多出众，毕竟家用型的车。