提速顿挫感如何解决？

属于变速箱换挡的顿挫,都会有的,不要踩太急。耦合器总成问题。需要维修调整的情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。有些自动变速箱有自我学习能力，磨合期车主不敢大脚油门，造成较温柔的换档，变速箱就会以更低的转速换档，当换档转速低到一定程度时，二档换到三档时发动机转速才1000rpm出头，就会发生出现发动机扭矩不足的情况，也就是俗称的拖挡情况。

自动挡汽车的特性，当大脚踩下油门时，由于升档就会产生顿挫。一.检查节气门：检测节气门的好坏：1.首先从怠速看是否稳定。2.然后，空挡轰油门轰到4000转，松掉油门踏板，看油门回落是否平顺。3.最后是，看有没有故障码，正常跑个4W公里就要清理下节气门、喷油嘴、进气支管。二.检查喷油嘴：喷油嘴坏分为两种情况：1.机械性卡滞或堵塞2.电路性故障。针对第一种情况可以拆下放在喷油器清洗剂上去实验针对第二种情况通过解码器读取故障码，或者通过听诊器逐个听喷油器工作声响，还可以测量每一个喷油器的控制信号和线圈是否正常。三.检查进气口：检测进气口方法：拆下后用嘴吹进气口，如果漏气，说明已经坏掉，车辆会二次以上打火才能启动；如果不漏气，说明碳罐电磁阀完好，寻找其他原因。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。四.检查火花塞：检查火花塞间隙是否符合要求。火花塞电极间隙的规定值为.0.7～0.8mm,用塞尺进行检查。若火花塞电极间隙不符合规定值的要求时,应予调整。调整的方法是。轻轻敲动侧电极,使间隙在规定值的范围内。五.检查点火线圈：检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖*拔出高压线.距缸体3-5mm。用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微热者良好;烫手者不良或损坏。另外，将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出好坏。一般来说这种情况的主要原因：1、长期短途行驶，2、空气及油品质量不好，3、车子时间久了。

一、检查节气门二、检查喷油嘴三、检查进气口四、检查火花塞五、检查点火线圈主要原因:1、长期短途行驶，2、空气及油品质量不好，3、车子时间久了。