20万，VV7和GS8选择哪一款？

车型选择以车价18万作为选择标准，GS8配置里我们选择了18.28万的2017款320T两驱豪华智联版，而VV7则是选择了17.77万的2017款S超豪型。没错，两者是略有差价，但这是两者价格差距最小最符合的两款配置。外观实话说，无论是广汽传祺的GS8还是VV7都算是当家颜值产品了，都很好看。一个四四方方，阳刚中透着灵动，GS8车头的大灯就为“严肃”的外形画上了“点睛”的一笔。另一个走的是“柔情”“”运动“”欧系“风格，别怪我用了三个形容词都难以抓住这种设计的突出点，所以我上了引号啊。但线条走向以及趋势都是顺畅耐看的。最令人，尤其是令爱车之人心里舒畅的是，虽然可能细节上这里或者那里借鉴了其他品牌的细节设计，但整体都是自主原创的设计，真心给两者点个赞。外观上我个人觉得这两车是不分伯仲的，就看个人喜好了。要硬朗、直来直去的，GS8绝对是那个受宠的。要欧范，细腻顺眼的，这两者中VV7能满足你吧。内饰同为中型SUV车款，虽然外观上难分伯仲，但一跨入车内，就出现一定差距了。先说两车的空间，作为这个级别空间都是不错的，前座后座头部、腿部对于1米8的我来讲都算有不小余裕。可惜VV7由于造型需要，后座的通透感以及头部空间不如GS8好。GS8还在两方面更加突出，一是有第三排座椅，虽然坐进去有点儿挤，谁让咱富态呢。另一个就是放倒第三排座椅后行李空间大于VV7。但，在剩下的所有方面，GS8可能都要逊于VV7。不得不说，长城这回推出的Wey品牌在内装材质，手感，味道甚至设计层面都有极大的提高，让VV7在内饰方面越过了GS8这个层次。例如比较明显的装配件质量和隔音性。GS8的内饰边角的地方如果用手用力按压，会有塑料隔板碰擦的声音传来，而VV7你能摸到的地方都尽可能地做了软处理，无论看上去、摸上去还是闻上去都达到了相当有质感的水平。这样厚实的内部装饰也让VV7开起来隔音性优于GS8。动态这两款车动起来，我都是先在后座开始体验的。在VV7里坐着，你会觉得车下的地面和轮胎的“舞蹈“离得你很远很远，那种隔离感确实提升了乘坐舒适性。而GS8的底盘韧性且偏硬。过沟和过坎你都会有一些感觉，不算恼人，但有感觉。两款车高速的侧倾都抑制的一般，稍快点儿掉头让你总怀疑中午的饭是否吃得过多怕吐出来。如果坐着的舒适性只有六七分的话，开起来会怎样呢？两台车都配备了2.0T发动机，VV7的数据更亮眼点：234马力和360牛米，好于GS8的201马力，320牛米。不过文章写到这里，基本VV7比GS8好的方面就基本描述完毕了。啥？接下来你要黑VV7？不，接下来我只是想说说实实在在的GS8好于VV7的地方。VV7的7速双离合被大咖PRND21说成“总是在思考人生懒洋洋的猫“的感觉，而38说基本平顺，合格。我的感觉介于两者之间，单纯开车还是凑乎的，但要是不停起起停停跟车心比较累。GS8则稍显更加正常一些，相对好些。但这还不是难以忍受的地方。难以忍受的来自于VV7的刹车。这点上不仅PRND21和38的意见出奇一致，我也感觉是那样：刹不住啊~可能是车子比较重，也可能是动力突然起来了必须紧急刹住，总之你会觉得还是和前面离得稍远些，但祈祷别人不要插入就好。在38的视频中我们看到100kph-0的刹车实验GS8用了37米，VV7用了43米。他没提到，世界上当代车型42米是及格线，39米是中等，好于35米是优秀。所以这里一个好于中等，算是OK；而另一辆却可以说是低于及格线的表现。而车辆的安全性最重要的就是刹车了，这一点不得不敲敲警钟，希望长城之后能够改进了。燃油经济性燃油经济性正是由38将VV7推上风口浪尖的原因。他不仅发现了VV7统计油耗方式“偷奸耍滑“不记录怠速时耗油，而且将GS8和VV7在相同状况下记录了油耗数据：GS8vsVV7高速上9.7L对10.7L，VV7已经多了1L；城市路，11.6L对15L，看到这里借着38的数据给大家算一笔账。一个月GS8油钱就能省出300元，一年就是3600，开五年就会出现18000元将近20000元的差别。况且两者油箱差不多大65L左右，VV7这样耗油，得多跑很多次加油站。就算你不担心油钱，这时间开销又从哪里赚回来呢。同样PRND21“妇科圣手“也没闲着，开着自己的霸道用十足落后的技术和VV7也来了一场35kph平均畅通的115公里油耗挑战。VV7最终表显油耗10.3升/百公里，实际油耗12.9升/百公里，实际油耗比仪表显示值高25.2%。这还是道路较为畅通不太拥堵的情况下记录的。在此处，我肯定要受到长城爱好者的大力口诛笔伐。我个人觉得上述两位的测试相对公允，您作为VV7支持者也可以不信，那么也请您拿出点学术精神来实际给大家“秀“一场如何开着VV7获得低油耗，那肯定是可以去专利注册局申请专利的好技术！配置最后来看看配置以及安全。国内自主品牌在配置方面一向是世界里很大方的车企，要什么给什么还能在低位便提供。这两车无论是什么360°全景摄像头，还是座椅加热等高档配备都已经包含了。因为售价偏高一些，GS8比VV7多出了实用的前排座椅通风，方向盘加热功能。而VV7配备的电尾门，自适应巡航，流媒体后视镜也让GS8自叹不如。不过要说哪边实用性配置更多，GS8以微弱优势稍微比VV7更实用些。好在车内信息娱乐设备的使用和可控性上，VV7能扳回一城。不过整体上配置情况GS8稍微好一点。结语这两款车由于定位和地位被人直接拿来做着对比，其实他们俩差别不小，一个像各方面都是及格没有明显长处更没有明显短板的中游乖学生，而另外一个像是偏重“数理化“（舒适性，奢华性），却完全丢掉了语文、外语（刹车距离，燃油经济性）基础学科的严重偏科生。在结论处，38更愿意为VV7的舒适豪华买单，这很符合他，因为与其给自己车库增添一台表现平庸的车不如来一台优点十足，缺点更是明显的产品。但如果是给辛苦阅读至此处的看官您，我的选择是明确的：GS8

这东西真得看自己，我也是V7和GS8之间对比的，看论坛我都不想买V7了，看实车和试驾，又是不一样的体验，外观内饰我比较看中，用车不多，上一辆车12年开了7万公里，开车去过最远的地方就是北京到东戴河。。。所以我对油耗方面忽略的比较多，其实我觉得说什么都是扯淡，主要你看上哪个了就买就行了，花自己的钱买自己的车！