2019年新能源汽车补贴退坡50%？汽车价格会如何变化？

虽然目前具体的补贴退坡文件尚未正式对外公布，但补贴退坡已经是板上钉钉的事。如果近期您有购车意愿，赶在补贴退坡前购买是比较划算的。比亚迪全新一代唐EV政策：2019年2月28日前下定的客户，交付价格按照2018年的补贴标准执行工况续航：500km（EV600）补贴后预售价：26-36万元比亚迪唐EV600已于2018年广州车展开启预售，补贴后售价26-36万元。同时，比亚迪也做出承诺：2019年2月28日下定的客户，交付价格按照2018年的补贴标准执行。

关于2019新能源政策补贴退坡这个现象也没有必要感到很惊讶，因为在之前也有过这种现象，这也是国家政策必经之路，只能说明一个问题，汽车厂家只有不断地提升自己的技术，降低汽车本身的造价成本，才会赢得市场的销量以及口碑，那么汽车补贴退坡短期内会对车企造成怎么样的影响？车价会涨价吗？佐罗七工匠为你解答其实新能源车型购买政策补贴退坡这种现象也并非是第一次出现，但是购买力度依然不减，这也说明了一个问题，新能源车型即使补贴政策退坡，各个厂家竞争市场份额只会越来越激烈，这是没有任何异议的，并且补贴退坡也是一种好现象，让一些靠*维持生计的车企逐渐被市场淘汰，而有实力的车企销量只会越来越高，技术越来越先进，这是必然的发展历程，对于消费者而言也未尝不是一件好事情，让消费者可以更低的价格买到品质高、价格优、服务好的车型，这是车企以及消费者都愿意看到的事情。至于补贴政策退坡以后，厂家会不会对汽车涨价？涨价之后消费者会不会买账呢？这个是厂家所需要的考虑的问题！个人感觉即使涨价也不会涨价太多，由于市场竞争比较激烈，涨价过高会导致新能源车型销量过低，而且新能源车型主要还是在电池上面的费用贵，电池技术没有得到很大的发展，将来电池技术能够有很大突破进展，价格自然也就会降低，相对于前几年来说电池技术有所进展，电池本身价格也会有所下降的，因此虽然补贴退坡30%政策出台，但是车型涨价的可能性并不是特别大！

补贴政策在促进新能源汽车市场发展的同时，也造成了市场上新能源车企良莠不齐，甚至出现“骗补”的乱象存在。因此，及时对补贴政策做出调整是对新能源汽车良性发展的必要手段。近日，一份网传2019年新能源汽车补贴退坡版本，预计明年整体退坡将达到40%水平，2019年再度退坡40%。从新的补贴政策内容可以看出，更加注重技术发展和补贴细节的完善。同时，也将加强市场监管，避免骗补、地方保护政策的产生，为我国新能源汽车的快速发展树立良好的市场环境。

近日，网传从2019年2月起，新能源汽车补贴政策或将正式实施。其中，2月至6月为过渡期，补贴退坡幅度为30%；7月1日开始，补贴退坡将达到50%。虽然目前具体的补贴退坡文件尚未正式对外公布，但补贴退坡已经是板上钉钉的事。如果近期您有购车意愿，赶在补贴退坡前购买是比较划算的。为此，小编为大家整理了部分车企针对补贴退坡制定的新政策，供大家作为年底选车买车的参考。比亚迪全新一代唐EV政策：2019年2月28日前下定的客户，交付价格按照2018年的补贴标准执行工况续航：500km（EV600）补贴后预售价：26-36万元比亚迪唐EV600已于2018年广州车展开启预售，补贴后售价26-36万元。同时，比亚迪也做出承诺：2019年2月28日下定的客户，交付价格按照2018年的补贴标准执行。新一代唐EV将分为EV500、EV550、EV600三款车型，其中唐EV600车型NEDC工况续航里程500km，60km/h等速最大续航600km。唐EV600采用家族式的设计语言，外观颜值颇高，内饰将配备12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸中控液晶屏。动力方面，唐EV600采用三元锂电池，动力电池组容量为82.8kWh，工况续航达到500km，60km/h等速续航600km，其中四驱版车型电耗为17.9kWh/100km。充电方面，官方称唐EV600可实现30min极速快充，但尚未公布具体的快慢充时间。另外，电池方面，比亚迪唐EV将会使用比亚迪全新的622配比三元锂电池，进一步提高能量密度。电机方面，唐EV600的四驱版车型将搭载前后两台永磁同步电机，分别位于前后轴，两台电机的功率均为180kW，0-100km/h加速时间为4.4s。零跑S01政策：2019年5月31之前下定，可享受上市发布会公布的价格工况续航：300km、380km补贴后售价：10.99-14.99万元1月3日，零跑汽车旗下首款车型S01上市，新车共推出4种配置，分别为S01 380标准版、380 PRO 版，S01 460标准版、460 PRO版，补贴后售价为10.99-14.99万元。380车型的NEDC综合续航里程为300km，460车型为380km。其中380版车型可在2019年第二季度交车，460版车型可在2019年底交车。