一类二类车都是几座

一类车:7座及7座以下的轿车、小型客车、2吨及2吨以下的小货车 二类车:8座至19座的客车、2吨以上至5吨(含5吨)的货车 三类车:20座至39座的客车、5吨以上至10吨(含10吨)的货车 四类车:40座以上(含40座)的客车、10吨以上至15吨(含10吨)的货车 五类车:15吨以上的货车 一类车和二类车的区别 7座及7座以下的轿车、小型客车、2吨及2吨以下的小货车是一类车，8座至19座的客车、2吨以上至5吨(含5吨)的货车是二类车。且类车的车头高度小于1.3米，正是由于这点使得秒包车被定义为了二类车。 一类车和二类车的收费标准 收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分，从一类车倒五类车，收费价格折算系数一次增加。一类车的收费价格折算系数为1，二类车的收费价格折算系数为2。

一类二类车的座位数为：

1、8座客车原为一类车，调整后为二类;20—30座客车原为二类，调整后为三类;40—50座原为三类，调整后为四类；

2、一类车、二类车、三类车、四类车是过去卡车生产厂家对产品的分类方法，便于生产组织管理，现在已经没有实际意义；

3、一类车:完整的带有车厢的卡车整车; 二类车:有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆; 三类车:没有驾驶室但可以自行的底盘，用于改装长途大客车; 四类车:发动机、车桥、变速箱及主要部品成套散发出厂，供改装城市公交车；

4、过去计划经济时代，汽车是国家严格控制的产品，只能由几个正规的厂家生产，而且发动机、车桥、变速箱等主要大部品都是汽车厂内自己生产。为了避免重复统计，只有这四种类型的才统计为汽车产量，改装厂和客车厂都不算汽车产量；

5、现在汽车采购供应链已经全市场化了，所以这种分类方法已经消亡了。 国家标准有新的汽车类型分类方法，可到国标去查。