宝马3系为什么噪音那么大？拖拉机？

嗯，冷车30秒就是拖拉机。我朋友的740也是这个德性，空调一样效果不好，还不如我原来10几万元的破车。

那看来直喷涡轮发动机都这样特性了，想当年老凯美瑞打着火耳朵不贴在引擎盖上都不知道车子有没有启动，感觉车子噪音这块技术其实是倒退了的

1）停车后异响–每次停车后可以明显听到类似轻微金属热胀冷缩的声音！具体响多久就没有计时了；问了销售，必应了一下，都说这是正常的，说Turbo增压的车都有，只能接受了。2）空调制冷能效低–我的老雅阁只要把温度调到23或24，最多第三档，快冻死人了；看看俺的新马，要调到20度，第四档才感觉舒服点。问了销售，销售说慢慢适应，这样会感觉更健康！吼吼，只好这样了，好像德系车都是这德行！还有，每次发动后，要手动把吸气模式调到内循环模式，每次啊！天啊！（如果，你感觉你的空调不冷，看看循环模式先！）3）发动机噪音–每次晨起后第一次启动发动机，那声音，拖拉机的感觉，感觉有个石头在里边滚动，30秒后平顺一些；总体同BMW旧的3.0发动机，还有我的雅阁2.4比，噪音大多了！惊喜是，加速真不错，推背感杠杠的，每次红灯启动如离弦之箭！另一个惊喜，省油，真他妈省油，Comfort模式基本在10个有左右（1200km磨合期），ECHOPro模式试过8.9个油；如果在给个机会让我选自3.0或者2.0T（2.8）我还会选择这个拖拉机！4）7天后我的全景摄像坏了–只开了7天，只有7天，俺的全景摄像头就坏了。最初以为自己设置错了，找了销售搞不定；找了技师用电脑读，嘿嘿，读不到全景摄像头模块，没有通信！据说要换摄像头控制电脑模块，现在还在等零部件！早听说BMW的小故障多，嘿，我真中招了！好在不影响驾驶，瞎者“眼”开吧！5）又爱又痛的发动机自动启停–每次启动后，自动启停默认就开了；没有办法设置成自动启停关闭的模式，除了刷吗！（保修期过了再说吧！）每次出停车场，走走停停，他要启停启停启停启停很多次，每次只好上车启动后，就默默把它关了。因为喜欢它，所以说了很多它的“坏”话；它还是有很多优点的，下边待我慢慢道来：1）梦想–不知哪个名人讲的，每个男人都有一个蓝天白云梦！你拥有了它，你的一个梦想实现了！2）优越的驾驶感–地盘扎实，指向准，转弯半径小！M版的你方向盘打的动作越大，需要转动的方向盘半径就越小，不知道是不是只有M版这样。3）刹车灵敏–开雅阁是，真不敢跟车，开快点后，刹不住啊！这个刹车真灵敏，点到就刹！不过为了大家的安全，还是注意安全驾驶啊！4）M比基尼方向盘–每次看，每次都觉得性感！总体觉得这个官方的M包还是值得。5）互联驾驶–GPS地图的地名输入每次都把我搞死，无论是笔画输入，还是手写输入，急的一身汗！有了互联驾驶，打到中心，告知具体地址，她们会帮你搜索，确认无误后，直接发兴趣点到你的车上。你需要做的只需要点击，设置路线就好了。全程可以在驾驶中进行，完全不耽误你的时间！（只是，每次你打过去，你看着屏幕上的美女，突然是个男生接的，你还是要时间适应…呵呵）另外，装个APP在你手机上，你可以查看你的车的位置，可以遥控开关锁（如果你把钥匙锁在车里，这个很有用），遥控鸣笛，闪灯，开内部通风。距离是只要有手机信号就可以。6）自动灯光–每次进隧道，车库；再也不用手忙脚乱了。7）全景摄像–这个真好，每次在停车位停车时，屏幕作为辅助，你直接的感觉就是好像一个直升机架个摄像机在你头顶指挥你在停车，左右两侧的停车标线在屏幕上很清楚辅助你笔直的把车停好。前后的稍微差些！总之，最为辅助，真不错！但不要全依赖，你的爱车避免擦擦碰碰的命运还是在你手里。（我只用了7天就坏了，我更怀念了。还好保修，等配件中）8）省油，省油，省油–这个2.0T的（2.8）发动机真省油！

楼主对豪华品牌的期望过高了。3系只是豪华品牌的中型运动轿车，并不是豪华运动轿车，要说豪华运动轿车，雷克萨斯的IS系列可以了解下。

那是宝马对自己家的隔音有信心，所以发动机噪音大了也懒得去优化。单论发动机噪音（打开机盖）不管冷启动还是热启动还是在运行中，噪音宝马绝对比同级别日系要吵10dB以上

直喷发动机噪音都大，热车开空调开十几分钟后比怠速30秒后还大，现在的发动机追求高功率，噪音更大，现在的车关上门没声就行了过去的自吸缸越多噪音越大，05年开单位配的S350比同期蒙迪欧的噪音大，和当时的富康比快无法接受了现在的直喷关上门怠速手放方向盘能感觉到振动，平顺，噪音不能和自吸比，直喷这么多代了，也没见哪个有改善

涡轮就是这样。。。不热车工作温度不到，感觉就是引擎自己在走，热了才开始工作一样。。。也算是新技术吧。。。弊端多少有点