买一上下班代步车，12-13万包牌，请专家和车友推荐一下啊

宝来

这个价位，我要选就选新宝来。除了你说的样子不太好看之外，别的都很不错，性价比高，安全性也好。保有量大，养车成本不高，维修费用不贵。

许多朋友在汽车安全认识问题上存在四个误区：一是认为汽车安全就是汽车本身抗撞、防损。实际上汽车安全是以车辆事故中最大限度减轻人员受伤为唯一宗旨。如果说保护车，主要是保证载员仓尽可能变形小，以减轻对人员的挤压，实际上还是保护人员。如果围绕着汽车本身安全，当然是硬些更好；如果是围绕着人员安全则不同。二是认为汽车越硬越安全。事实上是车体不软不硬，逐级恰好吸能，减轻人体吸收能量为最好。打个比方：如果让一个人在三种物体中选择一个，将其抱在胸前快速助跑后去撞墙，三种物体分别是木头块、重体海棉、普通充气气球，思维正常的人都会选择重体海棉，那么，为何不选择更硬的木头或更软的气球呢？汽车发生碰撞也是同理。小刮小碰的由保险公司负责赔修，重度碰撞听天由命，中度碰撞就需要不软不硬的保护层。碰撞不能只想到小车撞小车，还要想到小车撞大车、小车撞墙（物）、小车撞人等等。三是车皮越厚越安全。老式汽车钢板厚度甚至达到2mm，而随着汽车材料科学的发展，新型的高强度、高韧性、高张力、低重量的轿车专用双面镀锌钢板厚度普遍只有1.2mm。许多朋友喜欢敲发动机仓盖硬不硬，岂不知，如果该钢板过硬，一但发生中度下面碰撞时，发动机仓盖会直接插入驾驶仓。四是不信科学试验，凭肉眼看，轻信传说。如今世界许多国家都建立了NCAP汽车安全碰撞试验室。我国的C-NCAP试验由中汽研担任；试验中采用了大量的先进科技手段，并聘请有关领导、公正部门、汽车专家、厂方代表、新闻媒体到场。其实车实撞试验的结果和成绩非常具有参考价值。央视曾对中汽研系央企*能否做到公平提出过质疑，但从未对汽车安全碰撞本身的科学性提出质疑。有人说C-NCAP是“第二个牙防组”。然而，“牙防组”早被有关部门取缔，C-NCAP却依然在进行中。有人说“好成绩都是买来的”，难道吉利只为熊猫、奇瑞只为A3“买”五星级？难道更多的自主汽车大企业和合资的现代汽车都“买”不起五星级。其实，汽车安全的最重要因素是驾驶员注重安全驾驶，汽车安全不是买来的，而是开出来的。如果一定要了解汽车本身的安全性能，被动安全还是参考C-NCAP更合适，主要安全应认真考察该车的安全技术及配置。在此级别选车，应该注重质量稳定、技术先进和比较省油，推荐你在新花冠、新威驰、新宝来三款中考虑选择一个。

世嘉兄弟标致307呢？

我建议买起亚的福瑞迪！楼主可以去网上看看福瑞迪的情况，反正我也是打算13W买个车，挑了半天决定买福瑞迪了。

大众的polo不错的。安全，经济。我买了一个价格差不多的丰田雅力士，现在后悔了，除了空间大些，没有什优于大众polo的，日系车没有欧美车安全，碰一下，别人车没事，我那车就瘪了，而且日系车很轻，容易飘。

这位朋友我建议你卖科鲁兹 动感而又时尚 外行非常漂亮 要想省油必需得保持良好的驾车习惯 它的发动机是德国欧宝旗下的产品 技术挺先进的

建议选购北京现代悦动，符合您的要求。谢谢

福克斯2011两厢，动力充足，操控优异，两厢好找车位，外形拉风，缺点是废油。不嫌弃提车慢和壳子产品，买乞丐版高6也不赖

标志307啦。跟世嘉一样的车。优惠大些