停车空调调到内循环还是外循环

对车辆开空调用内循环还是外循环，想信不少汽车车主朋友还是一下子回答不出来，我觉得车开空调用什么循环，我觉得很简单。首要任务是，我们先来了解内循环和外循环的不同之处。空调内循环的取风口在车里面，所以说外面的空气进不来，里面的空气出不去;空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处。也就是把车外的空气吸进来。更显著的不同之处在于空气清新程度，内循环的空气时间久了混浊，氧气含量降低，会让人感到燥热，造成疲劳焦虑等症状，作用行驶安全;外循环能保障车里面外空气流通，不至于二氧化碳浓度太高。这样子是并不是很清楚了?还是不会更多细节操作，那么总结为:大多数我们打开启用空调制冷或暖风的情况下，可以先打开内循环，很快的让车里面的温度降下来或升上来;当温度稳定后，适度切换到外循环，跟车外换换气。这样子清楚多了吧?但是这里有两种极端状况，就是户外暴晒和极度寒冷的环节，那么我们分别来介绍一下:，假如你的爱车在户外暴晒了很久，车里面就好像蒸桑拿大多数，那么最好是在上车后，先打开启用外循环通风散热，与此同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车里面温度一般平衡，这个时候关好车窗，打开启用制冷，把空调循环改为内循环。极度寒冷的冬天，暖气不着急开，等到发动机温度去到正常位置，这个时候打开启用暖气内循环可以很快的提高温度。理所当然说内循环和外循环的选我觉得还是很讲究的，车外空气好的情况下，感觉到车里面闷了，就赶紧打开外循环换气;想维持车里面空气的话，就继续开内循环。

停车空调调到外循环相当好：

1、高速路上要开外循环。一是高速上因为风阻和车速原因，不适合开车窗，假如长时间开内循环，会影响到脑部缺氧而作用反应和判断，十分危险；

2、其次是高速路上的空气良好，废气物浓度不高，可以选开外循环。城市里假如到了拥挤路段，或是左右班高峰期，路上车辆尾气浓度高，果断选内循环；

3、大多数来说，热天开着空调的状况下，提倡用内循环，由于开外循环的话，室外的高温空气进到车里面，空调就必须要一直处于制冷状态，且制冷效果也不一定佳。而在冬天，假如开了暖气，记得要调成外循环，不然容易出现头晕和胸闷的状况。