为什么我的油耗那么高？

我的快8千公里了，经常市区开，短途。油耗现在一直都还是在9.5左右呢。感觉跟我原来的那台E3的1.5L自然吸气油耗高一点点。

开车多看多想，多预判，行事要果断，也是很有利于降低油耗的，这也算是培养好的驾驶习惯。广大老司机莫笑我这个新人。

自动路过，感觉这车60-90速度最省，2000转以下，不管什么路况，养成匀速开的习惯，就是控制行车过程加速，减速的节奏。参考瞬间油耗，总结一套省油的节奏和随心所欲节奏切换呗

起步三点头，挂挡猛加油，不费油有鬼了。。油耗和人开车的手法有关。同样的车，我开一个月油耗14个，我爸开才10.5

最近调到了瞬时油耗界面，发现一二三档油耗较高踩油门会在10-11左右（这估计是一些路况不好，长期12档行驶费油的原因），四档后开始省油，然后六，七档最好。转速和车速对油耗表显影像大，通俗点就是高档低速，抵挡高速费油。轻踩油门稳速行驶省，暴力油门很容易10-11（低档）高档起码9。同样1两百米的距离，空挡滑行你可以划过去，踩油门估计你得好几脚，不赶时间路上车子又少可以划过去，反正拐弯什么的你都得减速的，我在一些90度弯道和路口都这么干，到了基本就是30码左右，就算路口有情况到20左右也能在出弯道时上三档踩脚油门加速出去。只要发动机牵引力转速够尽量不要挂抵挡，它会低速耗油，车子明显被齿轮带底车速动力，你又得踩油门逐步升档了。一档车速-8最佳，2档14以上（两者底了半联动，带点离合）。2档26码转数达到1500左右，估计涡轮动了，我一般以前都是30码上三档，现在在26就开始挂三档（平路或下坡），四档我基本在40左右，除了看车速还有听声音或车子感觉明显动力强了一下（估计涡轮介入）就升档，五档60左右，六档70左右-80（新车和超速原因目前基本最高在80），六档时有情况车速降了也要减档，任何时候高档低速都费油，56档也一样。以上在超车或需要显摆加速时可以在涡轮介入后速度高一点再升一档其它：上坡的时候明显费油。空挡滑行省油的话，4档40几码左右瞬时油耗在3-4个左右（最低2点几也有），六七档滑行，车速和档位吻合瞬时油耗基本在1点8-9左右这些情况下不挂空挡带档不踩油门瞬时油耗是差不多的，但是带档滑行动力损失块，失速也快。---手动档，一名驾龄3个月的新手总结的经验，仅供参考，不当责任。还有一个就是该超就超，不要跟在龟速车后，前面车多有问题，提前松油。该快快，该慢慢，提早预判安全第一。最后附加：手脚反应配合要快，手脚不要老放在档把和离合器上，我们教练说对车不好，他看到了会一巴掌拍过来。这么热心，手打，大家多多鼓励，给个赞

引起油耗高的原因有：1、如果在行驶中发现车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。提示：适时为轮胎充足气。2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。提示：必要时可更换新的轮胎。3、如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。提示：检修轴承及刹车系统。4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。5、当车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。提示：应该换火花塞了。

还有赠送一条：机盖驾驶员侧左边，机盖凹槽对着前面是左边车轮路线位置，机盖中间往左驾驶员侧，再偏过来一些是右边车轮位置（就是车子机盖中对着右侧还可以往右再靠一点，机盖中对着或再偏左对于车子右侧是安全位置），没事的时候在车少的路上可以感受一下，前提是要装两个小圆镜，这样就能观察得到。尝试看的时候注意安全，带一眼就好，别一直盯着后面看

你去看一下你的后悬架右摆臂是不是比左摆臂要斜很多，右摆臂不在一个平面上，网外斜了，感觉行驶久有安全隐患，希望大家一起关注一下。