我的车子打不着火好几次了，总是得打好几次，这是什么原因？

用万用电表测量一下电瓶电压，判断是不是亏电。电瓶使用寿命3年。

今天我遇到三次多次打火，真火大！！！！前几天中午带同事出去吃饭，吃完饭要走的时候打了五六次才打着，直接都无奈了！今天更火大，中午带同事出去时候打了三次，晚上从家出去的时候打了两次，在外面停了半个小时要走的时候又打了两次，我都直接恼火了。现在很多时候都不是哪种卡卡卡干打火的声音，有几次都是哪种发动机半死不活的，着一两秒然后又熄火，哎，烧完这箱油换个加油站，再这样立马去4S，哎，烦死了，前几天刚首保完

偶尔有一两次是一次打不着火的，但二次打绝对着，直接忽略了，说明下，我的是10款手豪。

夏天遇到一次，现在冷了没遇到过，停一会再打也一次成功，就是有时候感觉要灭，难听

新车啊。很多新车都会这样的。。。4S店不负责没有帮忙检查和复位。。。。

可能电瓶电量不足了，我的那两天也是那样，昨天把电瓶充满电，启动迅速，听着有劲

恭喜你，买到正规的小三了。车子本身的问题，解决不了，设计的缺陷。10款的很多都是这样的。人家厂家才不理你呢，所以说小白鼠不好当。没想到现款的还有这种问题吗？

1、不供油会造成熄火，原因多数来源于油泵。油泵卡住或油泵本身故障会造成突然不供油，引起熄火。2、电的原因，有可能出于火花塞或者高压包故障，造成1缸或多缸不点火，造成熄火。但同时多缸故障不点火才能造成熄火，因此可能性不算大。3、控制问题，来源于发动机电脑，从公里数看来，用车时间比较久了，发动机电故障的可能性也比较大。这个问题我总结了以下几点：如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。这种故障应及时排除，否则，将导致其他零件的损坏。发动机启动困难，通常有如下两类：1、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净气缸内燃油，再重新启动。2、若启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常会存在如下几方面原因：（1）燃油混合比不对；（2）可燃混合气过浓；（3）火花塞无火或火弱；（4）蓄电池电量不足；（5）点火时间不对；（6）气缸压缩压力不足；（7）排气口和消音器积炭过多或堵死等。发动机启动困难，一般可按以下顺序检查排除：1、按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是不是充足。如不充足，则应检查电解液是不是足够，蓄电池壳体、板等是不是损坏。2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括：火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙不对或表面不平等。3、拆卸火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥，同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味，则是混合气未进入气缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是不是堵塞。若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气体过稀。若火花塞很湿，则是混合气过浓。4、拆卸磁电机罩，检查点火时间。若点火时间不对，调节断电器。若点火时间对，则应清洁断电器。5、装上气缸压力表检查，若压缩压力不小于6.10帕斯卡，则是发动机内部机械故障，如：气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动。若压缩压力大于6.10帕斯卡，则检查排气系统是不是堵塞。无气缸压力表时，可拆卸火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的响声，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好，若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。6、拆卸消音器，若积炭过多，则属排气系统堵塞。

建议等各个仪表停止跳动后，踩几下油门在点火

说句实话,出现打不着而且是这么多车主反映,我想这里肯定有问题,但具体是什么问题还真不好说,希望cc站出来给大家个说法.一个关注小c的人.

我的现在根本就是打不着火，要是停了过几个小时就打不起，开始的时候是过夜了第二次打不着火，现在是白天开动了之后再停车就根本打不着火，这个要不跟电瓶或其他有什么原因？

1、查看电瓶是不是有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。2、看看是不是有油。之前和朋友去去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。3、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。4、挂错档位。自动挡车启动时档位一定要放在P档或N档上，如果放在R或者D档上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

我的打火得4----6秒不知什么原因，其他车感觉一碰就着

新车掉了，发电机自动提供电源的，，应该是这样，，但别熄火，不然就推着走吧，。哈哈

提前了解肯定有用！LZ~~~但LZ能加90#的汽油也算有点创意

看到这里，我确实是受打击了！还要不要选择长城啊。。。。。

不知道Ｃ３０车主注意过没有。打不着的响声和能启动的正常响声是不一样的。我现在一听响声不对，跟脚油门就能起来。我觉的是汽油液化不好不能点燃。

,自己坐坐,,建议,,还是等车热一下再跑吧...请详细看看使用说明书:

1、电瓶电力不足。冬天对城里的家庭轿车最直接的影响就是电瓶。在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低。如果在冬天来临之际，及时到专营店对电瓶补充电，或及时更换新电瓶，可以有效避免这一状况。2、机油流动受阻。这在温度特别低的北方城市较为明显。在冬天里，机油的粘度会随之变大，机油流动也愈发困难，从而使发动机阻力增大，这就造成了汽车在冬天的冷车启动困难。遇到这种情况，应急的方法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常启动。但想要彻底解决，最好还是去专营店做一次专业的冬天保养，并根据当地情况更换合适的机油。3、排气管冻结，电子节气门积炭卡滞等。排气管冻结状况主要发生在哪些家与单位之间距离比较近的车主身上。他们的汽车使用频率低，发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，而短途的行驶不足以让这些结冰融化，过了一个晚上后又结了更多的冰。时间一长，就会对车辆的启动和排气产生影响。当然，解决方法其实很简单，在冬天里每个周末跑一下高速，以便用比较强的排气力将排气管中的积水及时排掉。

电脑调的太省油了，混合气过稀，个人见解，请勿拍砖