英朗发动机四个杠机,两上两下循环做工产生动力

问题描述:

强行的把四个杠,换成三个杠,然后加上一个杆,可以想像本来顺畅的四个,变成了一个瘸子一拐一拐的,可靠性,和抖动的。其最大的是要偷工减料,如此厚颜无耻,毫无底线。为什么要买

不谈三缸如何,但是传播这种不实信息,只能显得你特别无知

国家政策的问题,导致汽车在倒退

逗逼托

这货就是个拖。自己开个4缸机,成天忽悠别人说三缸多好多好,他咋自己不换个三缸机开开呢??

i8是个普通三缸车?你确定?另外本田福特标致的三缸车看看有几个买的,然后又有几个说好的。

呵呵哥们之后回帖记得长点脑子我是头一次在论坛提I8,你就说我老拿这个说事了。另外宝马I8只不过是贵的三缸车而已,难道就不是三缸了??不要跟我说人家贵,人家舍得堆料啥的,论坛大神说了,哪些堆上去的用于减震的东西几年后会老化,依旧还是会很抖,难道宝马I8的就不会老化??哪个老化了换新更贵。你去找个我其他说I8的回帖,你要是能找到,我觉得你也蛮牛B的福特的思域的标致的三缸相比我们论坛的体量呵呵

看了他发帖记录,我就呵呵哒了,再来我就喷死你丫的。

车销量和同比价格决定了车黑的存在,竞争无处不在,车黑也无处不在。

减了一个缸,加了一套涡增,没见这么压缩成本的。

这个我有差异建议,有个车系三缸喷的人少,法系车,话说法系销量已边缘化了。。。买法系的没多少人,买三缸的更少。。

存在就有道理,不信等着瞧,难道通用公司的人都比你傻?

大哥你先搞清楚i8是什么车再发帖吧,别老拿哪个车说事,完全不是一个档次的,还有,不是所谓车黑针对别克这个三缸,只要是三缸车有哪个不被喷的,只是英朗居然全系三缸,不可思议。

宝马i8依旧是三缸这个可没卖。

连宝马都把三缸卖给华晨不玩了,别克有勇气玩三缸涡轮加双离合经典组合,勇气可加

兄弟你真辛苦。隔几个小时科普一点,能不能一次性的说完?