轮胎换位一直听说,但你知道具体怎么弄么?弄错了闯大祸!轮胎换位怎么弄?所有的轮胎换位都一样吗?

问题描述:

遇到轮胎换位一直听说,但你知道具体怎么弄么?弄错了闯大祸!轮胎换位怎么弄?所有的轮胎换位都一样吗?这个问题怎么办?车友们有没有什么好的办法吗?

在日常使用中,轮胎扎了钉子我们知道需要去补胎,也知道不同轮胎应该使用的标准压力。我们甚至知道轮胎磨损的极限更换参考值是什么。但是轮胎一不漏气二不老化的时候,我们却往往会忽视轮胎。



比如我们的汽车到了规定的里程数就需要去做保养和检修,但我们知道轮胎即使没任何状况也需要定期做“换位”么?轮胎换位也许不少车主都听说过,那么轮胎为啥要定期换位,不换位又会有什么影响呢?想要了解轮胎换位的童鞋,拿好板凳仔细往下看。


轮胎为啥要换位


我们知道,汽车的前轮后轮磨损的程度其实是不同的。眼下绝大多数家用小车都是前轮驱动的方式,前轮除了需要肩负起控制方向的任务,还要承担发动机动力的对外输出。而后轮仅仅只是“拖着走”的。既无需驱动车辆也无需控制方向。



其次,为了保证车辆刹车时的方向稳定性,所有汽车的前轮刹车力道远大于后轮(因为后轮刹车力道大于前轮的话,一脚刹车下去,车子就侧滑了),通常前轮承担的刹车力道占70~80%,而后轮仅仅承担20~30%的刹车力道。



所以一般情况下,绝大多数家用小车,前轮的磨损速度远比后轮快的多。往往后轮的花纹还很深的时候,前轮花纹深度已经有点不够用了。如果我们对此不管不顾,那么最终前轮磨成“光头胎”了,后轮的花纹还能用。



正是为了让前后轮的磨损速度大致接近,这才有了“轮胎换位”的神操作。那么大概多少公里需要前后轮位置互换一下呢?通常情况下,我们建议每1万公里做一次前后轮换位。按照家用车平均每年2万公里的累积里程计算,差不多也就是半年一次轮胎换位。


传统“X”交叉换位怎么玩?


OK,我们知道了轮胎多少公里该前后换位一次,那么轮胎具体的换位方法又是如何呢?网上很多文章说,正确的轮胎换位方式,应该是“X”换位。那么到底对不对呢?有没有特殊的情况是不允许“X换位”的呢?



首先我们知道,任何道路的截面,都不是平坦的。而是中间拱起的造型。这是由于雨天路面排水的需求,任何国家都一样。而车辆都是靠左右两侧行驶的,所以左右侧车轮的负重其实是稍稍不同的。对于中国道路来说,右侧车轮的负担更重些。



因而传统的“X”换位就应运而生了。按照左前与右后交换,右前与左后交换的原则。但这里必须强调一点:X换位好虽好,但不是任何轮胎都允许按照X原则换位的。请记住唯一的原则:只有轮胎的花纹左右全对称,不分滚动方向的轮胎才允许X换位!


什么车不可以“X”换位?


但随着高性能轮胎的普及,现在很多轮胎,特别是高速度级别的轮胎,往往都采用“单方向”花纹设计了,也就是说,轮胎必须按照固定的滚动方向滚动,才能发挥出轮胎的全部性能和威力。(这种轮胎侧面有表示滚动方向的箭头,必须小心注意保持正确的旋转方向)



那么这种轮胎如果从左侧换到右侧,显然滚动方向就反过来了。因此遇到这种规定了滚动方向的轮胎,是禁止X换位的!只能按照“同侧前后换位”操作。左侧前后轮互换,右侧前后轮呼唤即可!