发动机工作顺序不对是什么问题

应该是对不上的原因，设发动机有n个气缸，其发火间隔角为720º/n，由于凸轮轴与曲轴传动比为1：2，所以同名凸轮的夹角为720º/(2n)，所以根据给定的曲轴转角和求得的同名凸轮夹角就可以依次找出做功的气缸，从而判断出发动机工作顺序。

1、发动机的点火顺序为1、
3、4、2；
2、即1缸处于“做功”时，3缸处于“压缩”状态，4缸处于“进气”状态，2缸处于“排气”状态；
3、按照点火1、
3、4、2顺序，从进、排气门上区分是，1）1缸的进、排气门处于关闭状态（做功，活塞处于上止点位置）；2）3缸的排气门关闭，进气门“刚”关闭（压缩开始，活塞处于下止点位置）；3）4缸的排气门“刚”关闭，进气门“刚”开启，（进气开始，可理解为排末进初，活塞处于上止点位置）；4）2缸的排气门“刚”开启，进气门关闭（排气开始，活塞处于下止点位置）。

发动机工作顺序不对的原因如下：

1、四缸发动机工作顺序有两种可能排列方法：1-3-4-2或1-2-4-3；

2、这一个是由曲轴结构来决定的。现在用的都是四冲程的内燃机，4个冲程指的就是一个工作循环，活塞上下运动四次，完成进气，压缩，做功，排气；

3、曲轴结构决定1、4缸同位置，2、3缸同位置。同位是同上同下，但之间相差两个冲程；

4、四冲程中，进气和做功是向下运动，压缩和排气是向上运动，燃油混合气进入1缸后压缩冲程不在1缸却在3缸，实质是每缸都有四个冲程，工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程， 故四缸发动机工作顺序有两种可能排列方法：1-3-4-2或1-2-4-3。