车身抖动该检修哪些项目？

不管是哪一款车，2000转以上车身抖动，而空挡无此现象，说明抖动发生在发动机运行传动过程中。由此可见，问题的根源很可能出自驱动轴，也就是常说的半轴。

半轴通常有左右之分，是发动机动力经变速箱传递给车轮的重要装置，并且可以在车轮转弯的过程中等速传递动力，所以也有万向节的称呼。一般半轴的组成为内外万向节，也就是常说的球笼，这样才可以实现在各种场合下，动力都能准确的传递到车轮上。

半轴既然作为发动机动力的传递装置，在变速箱输出轴和车轮之间，以同样的转速共同运行，所以也就具备了使车身发生抖动的条件。

半轴为了可以和变速箱输出轴和车轮实现同步运转，一般要和变速箱的输出轴以及车轮轴承处于水平位置，但是，由于车轮在运行过程中，在不同的路况下，会有上下位移的变化，这就会造成半轴、车轮轴承、变速箱输出轴有很多时候不会处于水平位置，这样就会使动力传递到半轴时，因为内外球笼的不同位置而出现偏心现象，就会使车辆发生抖动。为了解决这个问题，很多车型在半轴中间某个位置，都设计了配重作用的阻尼块，目的就是使半轴在旋转的过程中，状态更为稳定。

由此可见，造成车辆行驶过程中的抖动，很多就是半轴的阻尼块发生了位移，或者半轴的球笼（万向节）内部由于磨损造成的结构变化，但是问题是，半轴出现故障，很难用肉眼可见观察到，所以这样给出的判断，主要出于经验，以供参考！