宝马Ｍ2原厂排气阀门的工作原理是什么？高手进！？

900以上不会开，只有4000以上才开。如果想p档开阀门就要s模式原厂尾段看不到阀门，ak可以。可以用手感受下，没记错的话开阀门之后右边两个尾喉会有热气，关上就没有出气

我也同样是AK的，之前也因为阀门开关问题深入研究过。其实AK排气的蓝牙控制器说明书就很好的解释了这个问题。装蓝牙控制器和不装性质完全一样，AK也在说明书里解释了，是为了安全性问题也就等于出于根据N55发动机原厂调节阀门开关宝马自己原厂逻辑上只是AK多做了个手动可以操作让车主可以明显看到阀门开关的一个控制器而已。最终还是以特定情况规矩根据M2自身官方设定的阀门原理开关的。总结就是AK的控制器装和不装其实意义上没区别，无非就是好看点外加让车主自己能够看到阀门在只会手动切换开关是否有效。回到正题，应该艾斯曼也是和AK理念设计差不多的，毕竟都是用的原厂电子阀门的原理。最后就是M2车子，原厂排气哪怕车子熄火锁车阀门也是一直常开的！有心的人可以自己去观察下。

我是ak，有一个电磁阀用的是原车，另一个ak的。要是一直都开着就看看是不是安装问题吧或者问问艾斯曼吧，不应该一直开着，如果d和s模式都是开着肯定不正常

蓝牙控制器和阀门控制器是两个东西，蓝牙控制器就是一个娱乐而已，可以在d模式手动开阀门，这样声音也接近s，严格讲没必要装。但排气都装了肯定弄个全套……另外ak说是改变了原厂逻辑，因为他在动力上有提升而已，在原厂逻辑上做了plus对于好看这个，不苟同。毕竟ak是少数有动力提升的排气，应该不只考虑好看而已ps：ak的阀门开关很明显，车内都能听到阀门的金属摩擦声

原厂排气在启动和sport模式可以在右边排气感受下有出气，舒适模式怠速稳定后没有出气。至于4000转开阀门是ak说明书写的和个人听觉感受

启动和900转以下全开，非sport模式转速超4000全开，其他转速都是关阀门。sport模式也是全开

冷启动热车是开的，车热了舒适模式就关了，只有达到转速才开原厂排气看不到阀门开关，但有金属声，ak可以看到，而且ak关不严，不知道是不是个例

阀门如果是自动开启的话，一般有三个值来控制。油门开度，转速，车速阀门应该是在尾鼓的前面，那个Y形交叉口那里，你从下面看非常好辨认。有电源线连接的。M3/4是这样我记得M2原厂不是没有阀门的么？MP排气的阀门不是用遥控器开启的吗？