大众车被召回是真的吗？大众速腾召回数据涉嫌造假,这是真的吗？

国家质检总局9月4日发表声明称，大众系车企因部分车型存在发动机熄火隐患，将在中国召回近182万辆汽车，涉迈腾帕萨特等车型。据悉，本次召回活动是在国家质检总局启动缺陷调查情况下开展的。在收到投诉后，国家质检总局立即部署缺陷产品管理中心开展缺陷调查和评估。受调查影响，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。据了解，受召回影响的车型包括部分进口和国产大众CC、进口迈腾旅行车、国产迈腾，以及部分国产新帕萨特轿车，这些车型生产日期从2007年1月至2015年9月不等。具体召回情况如下：
2010年5月29日至2015年1月7日期间生产的部分进口2010-2015年款迈腾旅行轿车，共计18315辆;2012年7月10日至2014年12月30日期间生产的部分进口2013-2015款迈腾全路况车，共计3280辆;2009年6月23日至2009年10月29日期间生产的部分进口2010款大众CC汽车，共计799辆;有这些车的朋友可以去了解一下。

近来速腾断轴门事件发生后，网上对大众骂声一片。现在又出来这条新闻，…砖叔还是决定好好谈谈吧。事件还原事情始于汽车之家论坛上的一个帖子，有网友反映自己的速腾去4S店保养，4S店让他顺便把后悬架的衬板给装了（召回），但该网友拒绝安装这个衬板。事后他登陆“一汽大众服务”手机APP查询自己的车辆，维修历史中有“召回”一项，于是发帖质疑自己的速腾“被召回”。结合早前一汽大众公布的召回数据，于是发帖提出质疑。随后，其他网友也爆出同类信息，关于速腾召回数据造假的消息就这么传开了。这么说来，莫非大众真把这些拒绝安装衬板的速腾也当做完成召回的行列，有意抬高召回比例？为搞清楚事情真相，小编特意向一汽大众官方求证。事实上，一汽大众也留意到相关信息，见有人来求证，客套话都没说，就连连叫冤！事情是这样的！厂家工作人员表示：所有召回范围车辆只要有进站记录（无论是否完成召回），都能在Portal系统中查到有“召回进站记录”信息，但并不代表车辆已经完成召回。要判断车辆是否真正完成召回，需要点开“召回进站记录”下拉菜单来看。根据车辆实际召回情况，“召回进站记录”下拉菜单目前主要有“42G8后轴衬板安装”（表示已完成召回）、“用户拒绝”、“等待备件”3种状态，只有第一种状态代表车辆已经完成召回。例如：
车牌号为冀A76xxx（底盘号：）的速腾，2015年3月24日到石家庄庞大进行保养时拒绝进行召回，石家庄庞大如实在portal系统中维护此车状态为“用户拒绝”，具体见下图。车牌号为晋ME8xxx(底盘号：)的速腾，2015年2月9日到运城通达进行保养时拒绝召回，运城通达在portal系统中维护状态为“等待备件”，具体见下图：
这么说来，厂家的确没有把拒绝召回的车辆列入完成召回，但问题是：为何会被怀疑造假了呢？这是个误会！厂家工作人员表示，用户登录用户端查询维修历史时，上面显示的“召回”只是表示这辆车已经到店走了召回程序，并不意味着完成了召回。4S店的系统有详细记录，但用户端并不能显示是“完成召回”，还是“拒绝召回”或“等待备件”。用户因此误以为自己的车被完成召回了，但事实上厂家统计完成召回的数据时并没有把这些“拒绝召回”或“等待备件”的算进去。总之一句话，这是个误会！既然是个误会，解开就好了。不过，网上会萌发出这种质疑也是可以理解的。这些拒绝召回的车主显然对厂家有了对立情绪，当看到维修历史中有“召回”这一项时，难免产生怀疑，继而提出质疑。当然，如

有如下几款：
1、一汽-大众公司提出的召回措施是从2015年2月2日开始，为所有装配了耦合杆式后悬架的车辆安装金属衬板。包括新速腾和甲壳虫。2、由于排放标准造假，涉及到的召回车辆全部是搭载 2.0 升柴油发动机的进口汽车，其中包括 1946 辆进口 Tiguan，以及 4 辆进口 Passat B6。3、由于DSG变速箱问题召回的汽车，一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分宝来1.4T、高尔夫1.6L/1.4T、速腾1.4T/1.8T、迈腾1.4T/1.8T、CC1.8T，共计330,147辆；进口的2012年10月26日至2013年5月21日生产的部分奥迪A1、A3，共计7,575辆；（一）大众汽车（中国）销售有限公司进口的2009年1月28日至2013年7月4日生产的部分尚酷1.4T、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车1.4T、甲壳虫 1.4T/1.2T，共计11171辆。