主动转向系统工作原理
该系统的转向油泵不由发动机直接驱动，而由电动机驱动，并且在液压助力转向系统的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。在机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。电子液压助力原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变。车速传感器监控车速，电控单元获取数据后通过控制转向控制阀的开启程度改变油液压力，从而实现转向助力力度的大小调节。
1、转向盘到转向器之间的全部零部件总的称谓为转向操纵机构。转向系统的可以大致包括3个部分:转向操纵机构，转向器，转向传动机构；
2、转向器是整个转向系统中的核心部件，作用是放大司机传递的力并与此同时改变力的传递方向，经常遇见的形式有齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等；
3、转向传动机构是从转向器到转向轮之间全部传动机械、杆件的总的称谓，作用是把转向器输出的力传递到转向节上，那么就会实现转向轮的转向，与此同时让转向轮之间的转角遵从一定的规律，保障轮胎和地面之间的同比滑动调节在最低程度；
4、总体而言，在原理上，机械转向系统的结构是用纯人力驱动各类机械结构的组合，通过将人力放大、变向等流程来操纵轮胎的运转，这样的系统的特点是:结构简单，可靠性强，但使用相当费力，稳定性、精确性、安全系数无法保障。