一年跑不到5000公里怎么保养？里程间隔没到也要适当保养

现如今，汽车已经走入千家万户，拥有一辆汽车也不是一件难事了。也许买到车后你会憧憬日后能够开着车游遍祖国的大好河山，然而事实上，你的爱车可能每天只是跑在上下班路段或者常年停地库，一年甚至跑不到5000公里。5000公里，一个敏感的数字，许多厂家要求的保养里程间隔。那么一年跑不到5000公里的爱车该如何保养呢？今天小编跟你们分享一些干货。

里程间隔没到应按照时间保养

首先和大家说一下，怎么判断里程和时间到底哪个对车子的影响更大。其实这个非常简单，只要你参照保养手册上面的里程和时间限制，里程或者时间哪一个先到了标准值，先到标准值的那一项就对车子影响比较大。因为相对于汽车零部件来说，汽车机油和防冻液都是有一定的保质期的，如果用的时间过长了，就会对车子的性能有所影响。

出保后可以换时效更长的部件

没出保的爱车按照说明书进行保养就对了，对于出了质保的爱车，换时效更长的部件更划算了，也更省心。因为用车公里数少，那么爱车的各种保养便向时间看齐，选择时效更长的部件能在一定程度上延长保养间隔，还能提供更好的用车体验。那么应该换什么样的部件呢？以下的干货请接好。

换时效更长的全车油液

一般矿物油只能用半年比较便宜，全合成油可以用一年甚至一年半但比较贵，其实一年到头换全合成机油和换矿物油的开销不会差到哪里去。况且全合成机油换的次数少，更省心，开起来的效果比矿物油好得不是一星半点，更舒心。防冻液也可以换个五年的OAT防冻液，这于这部分的车主，耐放的油液才是王道。

换质量更好的三滤、轮胎等易损件

以此类推，轮胎也选择耐磨的品牌，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器都选择质量比较好的品牌，这样使用时间也就更长，用得也更省。

日常使用的注意事项

除了保养，爱车的状态也是需要我们时刻关注的，用得少跑得少就不代表我们可以对爱车不管不顾了，有些小毛病就会在这个时候产生了。

注意电瓶的状况

众所周知，手机都有个待机模式，但这个模式也是会亏电池的电。汽车电瓶也一样，汽车的电器元件、电控元件在车辆停放过程中还是会亏电，就算车辆长时间停放，电瓶也会自然老化。因此，时刻关注电瓶的状况，保养的时候给电瓶充个电，也不至于关键时刻打不着车。

注意电器元件、电控元件的老化

与上述同理，爱车跑得少用得少，该老化的还是得老化，电器元件、电控元件也不例外，而且还会影响电瓶寿命，忽视这些的话哪天开不了空调或者车窗升降坏了就别提多闹心了。

少加油

开得少自然加油也不需要一次性加满，根据自身的使用情况加油。毕竟汽油也有保质期，加油过量，汽油未能及时用完，汽油就会出现变质的情况，导致发动机容易产生积碳，影响车辆使用。

注意漆面变化

有些车主的车是车开得多但是里程数少，有些是车开得少停得多。如果爱车是停在地库或者车库还好，长期停在露天环境爱车的漆面就受不了。暴晒、树胶等都会对车身漆面造成不可预估的伤害。因此，时刻关注漆面的变化，定期给爱车洗车、打蜡。

想不到吧，爱车跑得少，保养也有大学问。看到这里的车友们，是不是也要给自己的爱车来一场“大保健”式的保养呢？