为什么车子落锁之后在车里扳一下就能打开车门？

我之前的长安是跟大多数日系一样自动锁车后里面不能直接开锁，但门把手旁边就有一个独立机械式开关，拨开了那个开关再拉门把手就可以开门了（个人觉得这种设计最好）。后来的POLO就是连拉两次门把手就能出了，很多美系车好像都这样。而我刚买的奔驰就变成只要拉一下就直接开门了，我觉得这个最不安全，也还好我小孩现在懂得不能乱玩门把手了。我觉得现在这种直接一拉门把手就开的是不是追求一种方便和高级感更多于安全方便逃生的目的？就是后座的人可以不用等主驾的人按解锁后才能开门，但个人认为如果是出于安全考虑那像我之前的长安那种在旁边加一个机械按键的其实也不会太影响逃生吧（相对于乘客误开车门的几率）？

之前开雪佛兰的，也是两下开锁，换成领克01就成一下了，居然还有那么多人说是出于安全考虑……真的挺无语的!大人倒没事，小孩保不齐就行驶中开门掉出去了!大家想，如果是两下解锁，当无知的小朋友开一下的时候主驾仪表就会提醒有车门未关，大人可以马上制止或提醒孩子勿继续扳门把手，而一下开锁连提醒的机会都没有就门已经开了……有那个万一的话真的不敢想象!我反正现在就一上车就会提醒孩子不要扳门把手，扳了会直接掉下去的，同时会教育她如果有别的小朋友跟你一块坐爸爸的车你要告诉他这里不能动哦，会很危险的!想想真不科学!还那么一大帮人说出于安全设计的，还说万一掉水里了或者被劫持了更方便逃生……又不是里面开不了门了，电影看多了你们!

只要符合中国现状，用着又好用都是受欢迎的，所谓的这欧洲标准、国际标准的到中国之后遭人吐槽又有什么意思？强烈同意你的观点

那些说拉一下就开门不安全的也不想一想，在国外特别是欧洲，儿童会不系安全带吗？他们那边用儿童安全座椅的很常见，所以欧洲首先考虑的是在出车祸时门要保证能打开。

你说的那些情况在欧洲可能不常见，或者没有，但是这是在中国，是让中国的现状符合欧洲标准呢？还是让欧洲标准符合中国现状呢？

如果掉水呢，如果碰撞力度不够呢，如果碰撞解锁失灵呢，如果发生事故没熄火呢，如果发生事故没办法熄火呢，这些都有可能吧，还是里面机械开锁安全吧

部分车型在启动后行驶中都是可以从车内打开车门的，这是安全性设置，避免紧急情况车门锁死给车内人员造成损伤，如果担心儿童玩耍车门可以让他们坐后排，然后开启后面儿童锁