逛轮胎一晚上，熬到这个点，还想买菲翔。？

重庆版的,有个宝马,换后保险杠,干掉1.2万.还有一个宝马1系.车没多贵,有一次撞了,车头换水箱大灯保险杠之类,干掉近五万.和BBA相比,还是天上地下.

综合来说菲翔维修属于中等，正常价格。嫌贵是因为车子小众没有假的配件，只能去4S。话说回来修车我还是建议去4S。说价格贵堪比BBA的不仅没开过，更没修过。修起来那是真贵，上次看一个C级换了个门加钣金做漆什么的干掉4w

15款自动劲享两年半样子开了快60000km，除了首保其余小保养都是在外面做的，京东全球购的灰壳，黑嘉，金美孚，三滤开始淘宝，后来发现淘宝不如京东。每次我还用壳牌清洗机油洗一下。车子总的来说对得起那个价格，主要问题是变速箱是七速干式双离合，和发动机有点老。不是说拥堵情况会伤发动机，干式双离合拥堵路段走走停停对离合器片磨损大，另外菲翔变速箱调教升降挡我感觉不是很积极，转速要求比较高，这样的话拥堵的时候车子就会一冲一冲的，偶尔还会像半离合那种抖动抖两下，因为转速到了，油门却不能加。其他我感觉倒没什么，内饰做的也还行，空间也中规中矩，外形也不错

作为普通车主，很难做到真正懂车（尤其动、变系统）；多看看老车主们的经验贴有一定作用，但对自己的车来说，良好的操控习惯和学习力、执行力方显重要（尤其玩菲翔）；1.详细阅读【用户手册】，对各种开关、按键正确使用，掌握点火启动、起步换档、给油加速等的基本要领；2.1.4T-jet负担较重、工作环境相对苟刻（温度较高），尽量避免激烈驾驶（防止渗漏机油）；3.干式双离合结构设计、控制系统均不够优化（先天不足），合理操控需引起重视（防止过热和频繁“跳档”，以及液压执行器渗漏液压油）；4.老婆开菲翔并非不好，女人温柔开车有可能对菲翔更有利（知己知彼并扬长避短，上手不难）。

顿挫这个,越开到后面越大,但把液压执行器油和变速箱油换了之后,会有缓解,尽量不半离合,我在城里堵了五万多公里后,K1值10.4左右,按这样下去,还能开个五年,

维修件都有的,不存在缺配件的问题,只是比同级别的其它车子的同类配件,价格要高一些,大约20%-50%吧.论坛有人说,修起来了BBA差不多,那是胡说,还是差太多太多太多了.另外就是,由于这个车小众,很多修理厂不会修,要找4S店出来的人修或是懂这个车的人修.就我目前来看,5年,五万多公里,尚未有零件损坏,都是日常更换保养.

如果真心喜欢，就整；【C548】（5速手动变速器）出问题的很少，【C635】及【C725】（6速及7速干式双离合变速器）如果按套路出牌，出问题的几率也不大（大多数车没有问题）；如果决定下刀，建议楼主及内人看看根伯有关1.4T-jet、双离合的帖子（或许会有帮助）。祝顺！

人无完人、车无完车（要想挑毛病、谁也跑不了）；周全考虑一下，有手动、可以整，懂点儿车、双离合也没有那么吓人，否则，请另辟蹊径、考虑其它车型。