奇瑞打造“核动力”，是真正意义上的核能吗？

无论如何，核动力最重要的一点就是那几克燃料就能开许久的诱惑力，不过辐射问题实在头疼，除了上世纪五十年代那个疯狂的年代美国和苏联进行过深入研究之外，至今都是概念为主，而最近提及最多的还是核电池的理念，但是功率太小，技术进展缓慢

“钍”是核能发电的燃料之一，与“铀”相比藏量丰富状态稳定，只要经过加热就可以生成高热能，美国有研究人员成功的利用激光加热“钍”，生成电力驱动迷你涡轮，制造出超强发电机。奇瑞未来造核动力车也不是不可能，奇瑞在中国是比较知名的一家自主品牌汽车企业，有一部分人可能以为它是民营企业，实际上它是正儿八经的国有企业。奇瑞汽车成立于1997年1月8日，总部在安徽省芜湖市。在去年，即2011年，奇瑞的总产量为60万辆汽车，是目前中国的第七大汽车制造商。虽然说奇瑞汽车成立于1997年，但其实在更早的时候，据说是有军用企业的背景，国家的大力支持是奇瑞发展到如今这么大规划的必须条件。奇瑞的研发力量是很强大的，目前在中国的汽车行业中，很多一线的研发人员都来自于奇瑞，曾经吉利汽车，都专门有员工的接送车辆，往返于吉利工厂和奇瑞的员工住宿区，可见奇瑞研发人员的能力是得到业内认可的

奇瑞汽车，作为我国自主品牌老大哥，曾经一度引领我国自主品牌汽车前行，无论在技术积淀，还是产业规模上，目前的奇瑞可以说还在国内一线车企的序列；网络惊现奇瑞捷途汽车品牌涉及核动力模块：从商标信息来看，捷途品牌作为奇瑞商用车公司的品牌，其业务内容居然设计到核动力领域，我的天，太厉害了，我的捷途！虽然现在新能源汽车在国内外都炒的沸沸扬扬，但基本能涉及的都是“电动车、油电混合、太阳能”等等，敢涉足核能源的简直是少之又少！我们来看看，核动力汽车有什么特色：很多人提到核能汽车，很直接的就能想到“一次充电，就能跑一辈子”，因为它用的驱动能源是金属“钍”据说，美国科学家就制造了利用核燃料“钍”做为电力的核能汽车，只要少少8公克，就相当于6万加仑的油，足以让捍马车跑155万公里，几乎是只要加了一次，就能撑到车子坏掉，重要的是，完全不会生成废气；“钍”是核能发电的燃料之一，与“铀”相比藏量丰富状态稳定，只要经过加热就可以生成高热能，美国有研究人员成功的利用激光加热“钍”，生成电力驱动迷你涡轮，制造出超强发电机。一公吨的“钍”能制造出10亿瓦的电，足以维持一年的供电，利用“钍”做为汽车电力，只有少少8公克就相当于加了6万加仑的油，几乎等于一辈子加一次，就不用再补充；早在2009年凯迪拉克就推出用“钍”发电的概念车，但因工艺尚未成熟，始终都还是个概念，不过随着工艺的纯熟，未来有望推出核能汽车。奇瑞具备研发核能汽车的能力吗？奇瑞在我国是比较知名的一家自主品牌汽车企业，有一部分人可能以为它是民营企业，实际上它是正儿八经的国有企业。奇瑞汽车成立于1997年1月8日，总部在安徽省芜湖市。在去年，即2011年，奇瑞的总产量为60万辆汽车，是目前我国的第七大汽车制造商。虽然说奇瑞汽车成立于1997年，但其实在更早的时候，据说是有军用企业的背景，国家的大力支持是奇瑞发展到如今这么大规划的必须条件。奇瑞的研发力量是很强大的，目前在我国的汽车行业中，很多一线的研发人员都来自于奇瑞，曾经吉利汽车，都专门有员工的接送车辆，往返于吉利工厂和奇瑞的员工住宿区，可见奇瑞研发人员的能力是得到业内认可的；奇瑞不仅仅在造车领域成绩卓著，他的产业还涉及到房地产、造船等领域，已经和国家尖端技术相接轨，未来十分可期；针对以上情况，奇瑞未来造核动力车也不是不可能，所以，也期望奇瑞能够更好的发挥自己的技术积累的优势，积极的为我国市场造更多的好车！

奇瑞自从推出了关于艾瑞泽5改款的，氢燃料汽车之后，也是让很多人对它刮目相看。从中也是能够看出，它对于新能源汽车的技术储备。再加上之前推出的纯电动汽车，可以说是布局非常的广泛了。结果没有让大家想到的是，有媒体发现奇瑞捷途的申报注册信息里，发现了与核燃料相关的信息