卡罗拉双擎能量显示表问题？
问题描述：
用发动机提速到六七十码后，松开油门再轻踩到eco区间，按理这会能量表应该都是显示用电输出，但我的车怎么有时用电，有时还是显示发动机输出？？这是什么情况走其他人这样吗？疑惑…注：电池电量充足，脚力也适合。
答
我的也有这个问题。指针指在eco。中间的时候。油表显示。正在耗油。而不是0油耗。需要完全松开加油踏板。然后再加油至ceo中间。又可以显示0油耗。应该很多车主也有这个问题，只是没有去关心他。不知道是不是我的电池，完全断过电。引起的问题。
答
你这种情况我钱几天遇到过，至于别的原因我不太清楚，当时我的车主要问题是冷凝板和水箱之间太脏了，那些毛毛都糊死了，然后发动机温度下不去，到最后空调都不制冷了，平时电驱动的时候，路况好的话，我都是电驱动在60-70迈，可是那几天40迈左右都显示发动机驱动，只有到了20迈左右的时候才显示电驱动，我不确定你是不是也是我这样的问题。
答
普通模式、发动机不强启充电的情况下，指针超过ECO区间的字母C发动机就会介入，车速超过速度表的77（大概）发动机就会介入，想要靠电行驶，两个条件缺一不可！！！！补充，当电量充足并且超过一个比例，发动机也会强启来消耗多余的电量~~
答
因为双擎的ECU设置是78KM时速以下可以用电驱动，用定速巡航设置在80左右可以实现电机驱动，但用脚的话很难控制的那么精确。所以会出现楼主所提的到问题了。卡罗拉双擎下一代的阿特金森发动机由于是和马自达合作开发的，理论油耗能降到2.7L/百公里，ECU设置110KM时速可以用电驱动，这就避免了跑高速公路电能的浪费，进一步降低油耗。目前的八代凯美瑞双擎应该用的就是这款发动机，同时使用了TNGA平台，理论油耗达到了4.1L/百公里，比目前的卡罗拉还要低。