缺少这个功能有点遗憾？

看到好多人吐槽电子手刹在左边其实也没什么嘛，习惯成自然，我开了2年老板的巴博斯也是在左边同样位置，奔驰的使用是按、解除却得往外拉一下，搞的我老是忘记使用电子手刹是按还是拉，君越起码比奔驰好在可以循环直接点就可以使用和解除了

知道为啥不给你装这个什么自动驻车不。别忘了。这是1.5的是干式离合器。长时间使用对离合器有很大的影响。说那么多。就是因为这个不给你装。还有，这车有个很白痴的设计。大家都可以试试。不系安全带。车停稳。也不熄火也不挂P挡，你打开你车门就会发现，你的手刹就刹住了，档位马上就到P挡了。可能有的朋友会说，不白痴啊。这逻辑。停车开门就自己锁了。但是这个功能的前提条件就是，你在开车前就不能系安全带。系了安全带，停车取掉再这么操作压根就不会有自动驻车和回到P挡。

我偶然用一次，就是在N挡拉手刹。在有红绿灯的路口，如果红灯时间很长时，我会挂在N挡，拉手刹，松开制动器踏板。（刹车车灯熄灭，也有提高刹车灯的使用寿命的用意）因为红灯时间长，偶尔也有注意力不集中的情况，发现马上要变绿灯了，为了不影响后车，立刻踩下制动器，挂上D挡，松开制动器踏板的同时，踩下加速器踏板。我明白你的意思，我不是写教课书，就是简单的回个贴子，不可能将这种简单的操作写的很详细。我主要是想讲，君越车也有半自动的驻车功能，不是讲如何去操作这个功能的。你一直在问，没有办法又打了许多字来诠释。

这个功能，是一种辅助驾驶功能，方便了驾驶经验不足的驾驶者，付出的代价是车辆某些相关部件使用寿命及的后期保养维护费用。对于君越车来讲，其实也是有这种功能的，只是这个功能是半自动的。比如在上坡路段，长时间等红绿灯时，可以拉电子手刹，让车辆静止不动，当红灯变为绿灯时，只要踩下加速器踏板，电子手刹自动解除，车辆以原停车位置为原点，向前移动。采用这种方式启动车辆，施加在车辆驱动齿轮上的冲击载荷，要大于平时正常驱动时施加的载荷。通俗的讲，采用这种方式，因为车辆的静止是通过刹车装置实现的，解除刹车装置时，驱动齿轮上感受到的是冲击载荷，要大于平时正常启动时的载荷。对于一个成熟的驾驶者来讲，车辆的自动驻车功能可有可无，甚至就是有也会将其关闭不用，因为这种人开车，不管是什么样的坡度都不会后溜。

除了autohold，还有电动后备箱、感应后备箱、方向盘记忆、方向盘加热、后排隐私玻璃，顶配君越都没有，虽然只是一些可有可无的东西，但是作为主打豪华的avenir都没有这些配置，有点说不过去。。

autohold是君越这种反人类左边手刹的救星，可惜就是没有，ah功能其实很实用的，不过瑕不掩瑜，君越还是一辆好车