这车电瓶质量怎么样？

我上台车B50原车电瓶5年。我们哈尔滨夏季30度、冬季-30度，对电瓶的影响应该比南方高的多。80用的是一样的电瓶，我想不存在人为降低电瓶寿命的行为，用4--5年没事。（熄火后，关闭一切耗电设备：大灯、空调，也不易长时间听音响）自动大灯功能，关闭。

X80原车电瓶跟B50一样，风帆68A电瓶。上台车B50原车电瓶5年才报废，哈尔滨夏季30度、冬季-30度，挺给力了。肯定比简配电瓶的合资车强。

还算可以。我们这最低也得380（我15年是350换的；现在据说电瓶涨价了，也不知道真假）；不同地方物价、人工成本也不一样，400不算贵了。

熄火后关闭一切耗电设备，电瓶3--5年没问题；如果经常跑高速、长途的话，用个6--7年都不是事。我上台车B50之所以用5年完蛋了，因为我很少跑高速、长途，基本就是市区短途行驶。不同的用车环境，电瓶寿命不一样，短期内无需担心。再就是可以插个带电压显示的点烟器车充；停车一宿后，冷车未启动电压低于11V就得注意了；电压低于10F车子就趴窝了，及时更换电瓶。

打火时启动机没有以前痛快了；以前1下就着，现在得2下。怕不稳妥的话，买个带电压显示的USB车充就可以了；停车一宿后，电压在10V左右了，就要抓紧换了；电压低于10V就趴窝了。

刚熄火时的电压吧…………也不准。新车电压才12.6；你这都3年车了，不可能12.5。我估计能有11的电压吧。

所有设备电池都一样性质，随着使用时间的增长，性能下降是正常的。当然和使用习惯非常相关。电池现在一般都是免维护电池了，并不是说不能用了就报废，而是不需要个人去维护，厂家还是可以救活的！一般测量电压值只是辅助性参考值，并不能够判断电池的好坏，一般是测量电池的内阻，内阻的大小才决定电池的性能，而内阻测试仪并不普及，所以只能看看电压了，很多电池用了久了以后，电压普遍虚高，所以电压参数没有参考意义。至于何时更换，这个主要看在有无故障告警，无法点火，或者点火次数增多才能启动，再或者冬天打火困难二夏天又有所改善，这个时候基本是因为电池性能下降了，楼主可以考虑更换了。有人两年电池就不行了，有人四年五年电池照用！楼主养成好习惯，电池坚挺好几年！！