排气回火放炮声怎么踩

踩地板油的时候如果喷油量过多，进入气缸的空气不足以让所有汽油燃烧，没有燃烧的汽油就进入了排气管。这时如果你松油，发动机会马上停止喷油，但是还是会有少量空气被吸入气缸，这些空气不经过燃烧或者少量燃烧被排到排气歧管，与之前没完全燃烧的汽油混合，而且排气岐管内温度非常高(你肯定见过被烧红的排气歧管吧)所以会在排气管内燃烧。这个现象跟有没有涡轮无关，只与喷油是否过多有关。要想获得更大功率就要让多更的空气与多更的汽油燃烧，要汽油多很简单，多喷就好了，但是进气量不可能想要多少就有多少。为了让有限的空气全部参与燃烧，最好的办法就是喷更多的油。一些马力大的车或者一些改装过的车都会有这个现象。还有一种喜闻乐见的missfiring。是一种抑制涡轮迟滞的系统，涡轮迟滞的道理不用我多说吧。missfiring就是在你松开油门之后发动机还在持续喷油但是火花塞不点火，空气和汽油混合之后直接被排出气缸，在排气岐管内被点燃，持续推动涡轮，让涡轮保持高转速。下次再踩油门的时候涡轮就能直接介入。所以你看有些改装过的涡轮增压车后面经常炸的很夸张。

排气放炮声踩出来:放炮场是排气回火声，加大油门踩下去后，转速拉高，然后松开油门后，排气管会发出砰砰闷响的声音。回火放炮声，一般指在汽车收油时，排气管会突然喷出火，并伴随着"嘭、嘭"的放炮声。

排气回火放炮声的踩法：

1、所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂；

2、点火过迟。发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮；

3、只要将分电器外壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。 点火错乱。在启动发动机时，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，致使有两个缸不工作。