驱动轴间隙大
传动轴转动间隙大,会造成加速减速时传动轴异响、车身发怠等故障,无法调整,是加工精度的问题,解决办法就是更换间隙大的那个零件,例如万向节(后驱动)、球笼等。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。
变速器差速器及内外囚笼的间隙轻微的属正常的 如间隙过大 就有可能 囚笼或变速器磨损了 囚笼套损坏变速器缺失齿轮油或长时间未换过基本都导致的。
驱动轴间隙大,这是自动挡车的正常现象:
1、你松的越慢越轻这种响声就越明显,因为自动挡的车只要换挡杆不是停留在停车挡(P)或空档(N)上,发动机就有动力输出,怠速也一样有动力输出,如果要停车就要踩下制动踏板;
2、起步时发动机输出的动力已经施加在车轮上,只是由于制动力大于动力所以车轮才不动,制动力小于动力车轮就会动,当你放松制动踏板时,动力与制动力处于临界时,刹车片与刹车盘之间的摩擦就会有响声;
3、当快速放开制动踏板(条件允许情况下)时是没有声音的,不用担心,奔驰宝马都有这种现象,属于正常。