大家好。*侠来请教个问题？

正常操作就这样啊，快速放到结合点，缓一下再完全释放。低档位的时候更需要注意这个操作，档位高了传动比更小，顿挫就更小了。

*侠手动是6档，菲亚特国产车没有用的。这个和双离合无关。60滑行是在几档？其他档位会不会有同样的问题？1,2档异响感觉像是离合片可能有问题

给你的建议是，第一，适当提高转速，你可以查下齿比，然后找到合适的换挡转速，第二，低速档给油猛一点，不要拖拉，换挡在中间位置停顿一下，离合松开不要太快，这个能解决异响，我一般是一档起步，油门猛一点，2800左右到20码附近，踩离合，升二档（中间停顿一下），慢松离合（接近两脚离合的方式），油门猛一点2800左右到40附近升三档，然后基本就*操作了，反正要习惯任何情况下都慢松离合，这样基本没有异响，自己找找感觉。

就是个手动变速箱的底子，有拨叉、同步环之类的东西，当然会响，DSG也响，我从来不认为这是个问题。60以下滑行给油的响动应该是变速箱从制动转换为驱动，某个部件之间有间隙导致的响动，应该不是大问题。

我说的两脚离合意思是差不多两脚松完的意思，不要快松，但是又不是在半联动停止，总之就是慢松，可能我说的不清楚吧

没看懂，慢松离合怎么会和两脚离合方式接近？两脚离合的意思是“踩摘轰踩挂”里面的这两个踩，和慢松没什么联系。

据说*侠手动箱子也是C635，变速器部分和我们12款是一样的(齿比不同)。我们这个车在3、4档的时候滑行，然后再踩一脚油门，就会有很大几率出现顿一下的感觉，像被踢了一脚一样。我猜就是某些齿轮之间有间隙，齿轮从拖动到驱动相当于切换了一下咬合面，所以会有撞击感以及声音。