请教关于装“刹车顶”的问题？

前一阵装了cusco的，装完感受，刹车来得比原来快些，感觉是前段虚位少些，踩起有信心点，绝不是心理感受。

都说刹车不好，可是我的感觉是刚刚好。个人不喜欢那种很硬的刹车，以前开奥迪A4的感觉就不喜欢，一点刹车就有，稍重点车就会点头，就好像要急刹似的，没有一种线性的过程。

这可是个系统工程，轮胎宽度，刹车盘直径，刹车卡钳泵的数量，刹车皮材质，还跟底盘悬挂调校都有关系，老花钱了。

你装过刹车顶吗？不知道效果如何，双十一期间北京的俱乐部五折优惠，我定了一个刹车顶，周末到货，等装上看看效果如何。

刹车顶的作用主要是踩刹车的时候怕防火墙变形，顶住防火墙后你就会感觉刹车前段不太软了，对于刹车的效果提升不大

1.刹车顶原理：踩刹车是挤压刹车总泵产生刹车油压力，总泵是装在发动机的防火墙上的。踩踏的时候防火墙会有一定的形变，就是顺着踩踏的方向有细微的位移，让脚踩踏的行程变长。刹车顶就是一个装在机舱里的装置，从非防火墙的结构上生根把刹车总泵顶住。这样踩踏刹车踏板的时候就会得到一个完全一致的行程。运动轿车和赛车里一般原厂都有配备或者有相同原理的装置。普通家用汽车就需要自己改装一下了。2.基于以上原理效果如下：1）刹车踏板行程稳定，刹车线性舒适。2）急刹车重踩踏板的时候明显更有信心，极限刹车力来的更早。3）刹车总泵放大倍数确定，安装刹车顶只改变刹车感受并不影响极限制动力。4）因为行程恒定，同样的反应速度踩踏刹车刹车力道来的更均匀更早。所以舒适感和刹车安全性（距离）都有提升。

踩刹车是挤压刹车总泵产生刹车油压力，总泵是装在发动机的防火墙上的。踩踏的时候防火墙会有一定的形变，就是顺着踩踏的方向有细微的位移，让脚踩踏的行程变长。刹车顶就是一个装在机舱里的装置，从非防火墙的结构上生根把刹车总泵顶住。这样踩踏刹车踏板的时候就会得到一个完全一致的行程。运动轿车和赛车里一般原厂都有配备或者有相同原理的装置。普通家用汽车就需要自己改装一下了。我装的是cusco的效果挺不错

XV没开过，不是经常激烈驾驶，原车的刹车也够用，如果要提升刹车效果肯定是换装备更好，看个人驾驶习惯和驾驶经验了