宝马三厢1系118运动和昂克赛拉2.0哪个更有驾驶乐趣？
问题描述：
宝马三厢118运动和昂克赛拉2.0哪个更有驾驶乐趣？比如说哪个适合跑山路，哪个过弯侧倾更小？就比操控，不比其他。
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一系车友们也没有别的意思，就是觉得这俩个车不是一个价位的，你别拿昂的顶配跟小一的低配价格比较…按你的说，小一顶配140价位43万，，奔驰E级低配40万起，那么小一是不是和E级一个级别了？恕我直言，不管价位，品牌，质量等等都不是一个档次的，希望你去亲自试驾一下就明白了…个人看法，勿喷！
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你这算法吧118的店内优惠都给算上了，而且能有这种优惠力度的全国都没有几家，难道你的昂克赛拉就这么尊贵没有优惠吗？连阿特兹部分地区部分车型优惠之后才17个以内了，我可是考察过阿特兹的。
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1系的初段和中段加速可以说秒杀全日系，昂克赛拉是没的比的，也就思域和2.5的阿特兹能在0--100的直线加速上有丁点优势（非赛车手和专业评测都无法体验到），但0--40和0--60，依然是1系占优，这还说的是国产1系，那些以钢炮自居的两厢进口1系跳出来能喷死昂克赛拉和思域
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真搞笑，118运动落地价在19.5-20之间，2.0马三尊贵落地价才16-16.5，差了20个点也叫重合，那我是不是能拿我的M2去比S6？
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为什么总有人拿1系对标昂克赛拉和思域呢？阿特兹的操控和底盘调教都没法和BMW比啊，昂克赛拉和思域在日系车里，相比轩逸卡罗拉什么的，运动性能要突出些，但拿来比BMW？？？连奔驰和奥迪都没有膨胀到如此程度
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唉其实没啥别的意思本来都差不了几个钱的谁还能说买车加三五万都买不起啊不知道怎么就触及到车友的神经了都是车友啊和谐一家亲