奇骏14款2.5领先版奇峻怎样拉高速

拉高速没有任何科学依据从来没有

少地板油，少无谓拉高发动机转速。对你车绝对好处多

与时俱进，拉个鸟，得不偿失的事

拉高速最好就是开启手动模式一个档位一个档位的拉，将每档位的发动机的转速拉到3000-4000转的高转速状态，这就是拉高速了。其实以现在的汽车工艺技术这么高，不像以前的汽车加工精度不高，为了细化磨合零部件才需要通过拉高速来磨合。现在车零备件设计越来越精确，磨合期都开始模糊化了，更别谈拉高速。并且厂家说明书中也没有要求汽车拉高速，只是提醒磨合期的注意事项，所以不用刻意的去拉高速，只要正常磨合就可以了。磨合期需要注意以下事项：1、不要长时间以一种恒定的速度行驶；2、发动机转速不要超过4000转；3、不要使劲踩油门加速或急踩刹车；4、前800km时不要牵引拖车。

拉什么高速啊，十几年前的理论

我的理解是：奇骏是CVT模拟7档，所以不用手动的切换到每个档位去拉高速。有条件的，直接在D档高速行驶一段时间。怕被拍超速的，切换到手动模式，把转速控制在4，5千转跑个十来分钟。欢迎各位老司机指点，拍砖的请轻点。

首先我们要明白，汽车拉高速的目的是什么，大部分有一定汽车知识的人都知道，拉高速是为了： 1、持续高流量的喷油冲开了一些喷油嘴聚集的胶质，使得喷油雾化改善。 2、火花塞及汽缸内部的非顽固性积碳由于较充分的燃烧被清除。 其实，拉高速的作用，不仅仅上面两点，拉高速对悬架、避震、转动机构，变速箱甚至轮胎都有一定好处，当然最主要的还是发动机。 其次，知道了拉高速的目的和作用，那么我们还有必要了解什么叫拉高速，这里常常有人把这个定义理解错误。关于拉高速的定义，我比较认可一下这条：所谓拉高速，其实就是拉转速，即该车在满载情况下，每个档位在较高转速保持一定时间，用以检验发动机（进排气汽缸火花塞）车悬架、稳定性、安全性等各个部位的性能。 但是，拉高速是不是只需要拉高转速就可以了呢，我个人也不这么人为，一定的高速行驶还是非常有必要的，只有在高速行驶中才有可能更好的磨合汽车的各个部位，有很多问题也只有在高速下才能被暴露，这些问题在高速下暴露后，才可以更好让修理师傅进行维护。如果有条件，可以把车开到120跑几百公里试一下（关于转速下面再说），不过不管怎么样别超过120，不建议违反交规，当然，你有关系在专业赛道或者是机场跑道上跑又是另外一回事了。 再次，我们看看拉高速到底应该怎么样拉。其实很简单： 1、使汽车保持一定的负载，可以叫上朋友一起坐车里，实在不行，就在多装些东西，总之让汽车跑起来费力点。 2、汽车转速保持在4000转左右。如果没有手动档最容易，手自一体可以调成手动，如果是只有自动挡，那么应该有限制的，应该可以达到。 3、每个前进档位都让它保持到4000转左右行驶3~5分钟左右就可以了，没有条件高速档就算了。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦!

不用拉