加装发动机护板——爱车还是毁车？为啥加装发动机护板，看这就知道

很多车主买了车之后，或者4S或者身边的老司机都会提醒他做好2件事：一是趁早去做底盘装甲，越早就越好。二就是尽早去安装发动机护板。老司机说话总会有人听的，毕竟他们实战经验丰富，会想到更多小白车主们忽略的事情和细节。

关于底盘装甲的事情，大忽悠受限于篇幅所限，没办法在今天文章里和大家做交代了，我们延后到以后的后续文章里再谈不迟。今天我们先来碰一下关于发动机护板的话题。大忽悠非常清楚，在很多网站和论坛里，装护板还是不装，一直都是一个存在争论的话题。

大虎悠写文章向来都是摆事实讲道理，就不怕歪理邪说！网上既然对发动机护板公说公有理婆说婆有理，那大虎悠就来做一次裁判，判决双方到底谁对谁错，首先我们看一下，为什么会有发动机护板这件东西的存在。

先来看一个网上比较主流的说法：

我们知道，我国地大物博人口多，为了维持社会的正常运转，货运车辆的数量绝对在全球范围内都能名列前茅。重型货车的重压之下，路面的平整度就成了难题。于是乎我们经常可以遭遇坑坑洼洼东高西低的糟糕路面。其次，渣土车掉落下来的石块砖块，以及从沥青路面本身剥落下来的类似石头的颗粒物，经常会出现在路面之上。那么我们车辆开过的时候，这些石子可能会蹦起来打到发动机舱里面。那么发动机护板就能防止此类伤害的发生。

这种说法是否站得住脚！？

事实上护板要是真能扛得住坑坑洼洼地面和车辆的直接撞击，那护板就不是普通护板了！而是越野专业装甲护板，那东西一般都是啥材质？告诉你：啥合金都没用，必须是钢质！而且厚度都超过3毫米以上（往往都达到4毫米），还要做折弯处理，增加加强筋和翻边。还常常要用钢框架安装。

普通轿车用的护板，厚度才几个？？轿车不是越野车好不好？？所以轿车的护板，压根就别指望它能扛住地面坑洼的直接撞击！那么路面的石子弹起，打到发动机仓里，又会导致什么后果呢？首先，你要知道，能飞起来的石头，叫做“石子”而不叫“石块”！！

啥意思？就是那些石子都很小很轻。他们打在发动机底部，变速箱底部，完全不会有任何情况发生！发动机和变速箱的油底壳不是钢板冲压的，就是很厚的铝合金铸造的。小石子的袭击对于它们来说基本就和挠痒痒差不多！！

轿车护板的真正作用是什么？

所以发动机护板，对于轿车来说压根就不是用来防护石子或者坑洼的！因为轿车不是越野车！那么轿车的护板作用是什么？？避免雨水、泥土甩入发动机舱内，久而久之对其中的金属件或设备造成腐蚀，或泥浆覆盖住发动机，降低发动机散热效果；还可以让底盘变得平滑，减少高速气流阻力！

知道了它的作用，我们再看另一个话题，就是网上很多文章都说，既然护板有用，那为啥汽车原厂不安装？其实啊大虎悠想说的是：这都什么年头了？？眼下稍微有点档次的新车，哪一个出厂不安装原厂护板的？？你说说？？事实狠狠打了那些文章的脸！PIA～PIA的！

其实啊，网上那些反对安装护板的文章，每次弹起护板，不外乎就是“护板不利于散热啊”、“护板会影响碰撞后的发动机下沉啊”之类的论调。但护板真的能影响到散热和发动机下沉么？其实现在越来越多的“原厂护板”已经给了我们答案：完全无需担心。

护板会影响散热，和安全？？

但考虑到要把其中的道理说清楚，大虎悠就再多说说也无妨：首先，安装完护板后的车辆，车主可以自己站在车底下观察：车辆底盘下方*位置（走排气管的通道）和护板之间的空隙有多大！！我可以说，这个空隙大的可以钻进一个小孩！！

车辆行驶时，冷风从车头吹入发动机仓内，变成热风。热风从车头底部位置，往下往后吹出。事实上大量的热风刚好就是从车辆底盘下方*位置（走排气管的通道）吹出去的，并非直挺挺的从车头底下往地面吹热气。所以护板并不会造成发动机散热不良。

其次，那么大面积的一张薄板，在遭遇积压的时候，非常轻松就会被“压垮、变形”，并不需要费多大力气。至少车辆碰撞的力道足够让他们瞬间“崩溃”。因此也并不存在遭遇事故时会影响到发动机下沉的说法。否则为何越来越多的原厂汽车出厂就自带护板？？