金牛属于C级车？对标的是A6么？

自己喜欢就好，为啥要对标，奥迪开出去多少年认知度也很高，价格也不是一个档次，怎么比，大牛各方面都很好，油耗也高，比奥迪a6的油耗估计还要低一点，想买豪车选择就多了，非要拿大牛垫背吗？

兄弟，金牛座对手撇开2.7T的，跟君越，a4竞争；不过车身结构设计却是以a6他们的标准设计的，开着的人觉得是c级车，外面看的人觉得是B级车

厂家给金牛座的定位不是c级车，是B级。他的直接对标车型是丰田皇冠，a6也是对标车，但是不是直接对标的

对的，蒙迪欧是B级，金牛座是C级，刚上市的时候就是对标A6，5系的，只不过市场无情地打了长安福特的脸，所以现在定位应该是B

人家一个月卖20000台，就算2.0车型只占5%那也是1000台，金牛就算全是2.0也比400多，都不算1.5的！金牛想看见都难

两辆都有，尺寸空间和除去变速箱的明显换挡之外，舒适度来说差距不大，但是仍然是A6胜利。驾驶体验而言，除了目前换代前的A6比较老，自吸前段加速慢一点，有些配置没有或者不够先进之外，剩下的A6大胜。只看尺寸有的一比，但是整体感受而言金牛确实不够格和A6对标。

汽车级别这个事，国内的分级标准很混乱，或者说有点“势利”，想分在更高级别，你尺寸小一点点没关系，但品牌要硬，豪华感要强，平台要新，动力要好，最重要的是价格要高，按这个分法你普通品牌的高端车型，降半级算给你面子了。既然是美国车，不妨参考一下“成熟市场”美国的分级，轿车他们分4级：微型车subcompact、紧凑型compact、中型midsize、大型large/full-size。福克斯、A3、34c都属于紧凑型，蒙迪欧、56e是中型，金牛座、78s是大型，豪华品牌、价格高什么的都另说。这种分法可能跟他们多数是标准轴距的有关，到国内很多车都加长了，34c跟蒙迪欧同分到中型了，56e多出来一个中大型，那么在美国跟标轴78s同级的金牛座，在国内跟加长的56e同级，我觉得比较合理，君越也同理。当然级别和对手并不冲突，它竞争不过豪华品牌同级别的车，就自降维度去跟下一级别的抢市场，这是商家策略，不应该影响分级。