请问大神们！英朗首保完了拉高速要拉多少！

你好，这个没必要，正常跑就是了 如果我的答案对你有所帮助，请设置为最佳答案，多谢啦！

你好，拉到4000转，拉的20分钟就行了

120没问题。。如果我的回答能帮到阁下，麻烦您设置为最佳答案！感谢您的举手之劳！祝你及家人新年快乐！阖家幸福安康！

具体操作：比如，一档转速提高到2500转再进入二档，二档2500进入三档，三档2500进入四档，并依次类推，一直到最高档位。完成这一个周期循环之后，带档滑行至低速。然后，一档换挡转速提高到3000转时候换入二档，二档提高到3000转时候换入三档，并且依次类推一直挂到最高档，完成这一个周期。然后，在下一周期循环，用3500转换挡，再下一周期到4000转换挡。并且依次类推。第一次拉高速建议大家，最高转速到5000转就够了。这样反复的循环，来进行拉高速。通常进行10个这样的周期就够了。因为新车各个机件装配的比较紧，所以高速运转时发热量可能会比较高，因此，各个档位在高转速区间只可以停留3-5秒，然后迅速换如下一档位，最长不要超过10秒。针对自动挡变速器。手自一体变速器操作时选用手动模式，具体方法同上面的手动挡。对于纯自动变速器，我们是可以通过油门踏板来调节发动机的转速和变速器的换挡时机的。当我们油门急速踩下的时候，转速会有大幅度的上升，车辆不会升档，有时候反而会降档。因此，我们可以通过这样的方式来调整档位。当起步的时候，我们缓慢给油，变速器会跳到二档。此时如果迅速踩下油门，发动机转速会极速上升，变速器是不跳档的，有些变速器敏感的话会降回一档。此种情况下，是一种档位的变化，因此，掌握了这个规律，我们就可以用3000转，4000转，或者5000转来对档位逐个进行磨合。此时放松油门踏板，然后轻轻的踩油门，让变速器重新回到二档或者三档，在三档时候再迅速踩下油门踏板，变速器又会降至二档，转速拉高，对二档进行磨合。当升高至四档时，迅速踩下油门踏板，变速器降至三档，转速拉高，对三档进行磨合。依次类推，对逐个档位进行磨合。为了使车辆能够保持一个最好的性能，同时也要考虑到发动机的运转情况，把发动机的最大扭矩也或者是最大功率跑出来。这个就需要对车辆所能跑出的最高速度来实现。让车辆的最高性能得以展现。对于车辆说明书后的标称功率，例如，100千瓦/4500转，那么，在拉高速的时候一定要达到或者超过4500转再换挡。使车辆在每一个档位都能够输出最大扭矩或者是最大功率，对于今后发动机动力衰减的抑制是很有好处的。建议时间，首保换完机油以后，去拉高转速，也就是提高换挡的转速。完成这个项目之后，建议更换一次机油。然后正常使用，当行驶里程达到两三千公里之后，再去拉一次车的最高速度。这是一个比较合理的过程，对车辆的损伤会降到最小，而获得的效果是最好的。因此建议大家采用这种方式来进行车辆的拉高速。注意，车辆的转速表都有红线的区域。在红线区域以内，是车辆可以正常达到的转速区间。而达到了红线以内的部分，则是车辆的极限性能了，红线区域内是是绝对不可以长时间保持的，否则对车辆的损害是很大的。对于一般的车辆，转速拉高到4000或者5000转是完全没有问题的。建议大家，每跑一万到一万五千公里的时候就做一次拉高转速的循环。发动机在高转速下会提高喷油嘴的喷油压力，这样利用汽油自身的清洗功能就可以冲掉焦灼在喷油嘴周围的积碳等杂质。对于日常使用过程中的油门发卡，动力下降等原因，很可能也是由于积碳过多引起的。

你好，请您参考： 网上很时兴拉高速，搞的大家不管明白不明白都在想拉高速，这又陷入了一个误区。其实根本没有必要刻意去拉高速，只要经常有机会跑跑100以上时速，效果一样。拉高速的目的是什么？是为了防止发动机气门积碳，崭新的车，哪儿找积碳去？！ 不论是首保前还是首保后的一段时间，你都千万不能拉高速。拉高速的条件是保证车辆完全磨合好以后，实在想拉的话，少的不能再少也不能少于5000公里以上。二保才算基本出磨合期，之前车辆还在磨合呢，都不能满载、80以上的跑，否则磨合不好坏事的！切记切记！ 磨合期（一般在1000－2000公里左右，具体见车辆说明书）后才能高速行驶，这是常识。 新车拉高速，实际上是加速车辆的磨损，当然从新车开始，磨损到一定的阶段，的确让人感觉车辆比新车时轻快，有力。但是是以提早使车辆某些发动机部件老化为代价（或许说老化太过分，但就是这个意思）。 所以，没有事不要故意为拉高速而高速