电动汽车怎么维护锂电池

如今的乘用车很多都采用三元锂电池，单体型号18650，采用不同串，不同模组构成不同电压等级及电量的动力锂电池。电能根据车型的不同而有所区别，有40度电的，也有更多电能的电池。因为三元锂电池相比磷酸铁锂密度可以高一些，这个也是为了更好的提高能量密度，更好的满足国标设计要求，目前乘用车能量密度为120WH/g，这个要求大多数电动汽车都可以具备。电池是整车零部件里面比较贵的，所以电池的设计考虑的因素也有很多，在设计动力电池时候，很多厂家会设计两种方案，比如说一种是带加热模式的，一种是不带加热模式的，带加热模式的肯定要贵一些，这也是为了满足不同价位需求的客户。但是我建议，如果考虑入手电动汽车就不要去省那几个钱了，带加热的动力电池绝对会物超所值，冬天你就能感觉到他的作用。

我们都知道，其实锂电池就是通过化学反应才能实现电能的充、放过程。那么温度对于化学反应的影响是比较大的，所以冬天电池的电量衰减也就是比较合情合理的。所以到冬天我们在驾驶电动汽车的时候，一定要注意不要让动力锂电池过放，当电量下降到30%或者20%的时候就可以抽空去充电了，不要把电量耗干，这样会过放会使得电池内部产生气泡，这就是为啥我们的电池会有胀气。

电动汽车保养锂电池的方法：

1、电池在高温[40℃， 60℃]和低温[-30℃， 0℃]下长期充放电使用均会加速电池容量衰减，使用寿命变严重时，甚至还会影响电池使用安全；

2、由此，电池使用过程中可尽量避免在高温或低温区间充放电，如冬季低温时放电后立即利用电池余温时充电、夏季高温时放电后可稍待冷却降温后充电。若必须在高温或低温区间充放电，应尽量采用小倍率充放电电流；

3、每天充电可使电池处于浅循环状态。电池在使用时应及时充电，充到80%到90%即可，另一方面尽量不要让电池SOC低于30%，避免电池过放，损害电池寿命。