奇瑞的电车跟比亚迪吉利荣威北汽比怎样？

国内车企里安全性比较高的就是奇瑞和比亚迪，荣威是样子货专营店，外观内饰无可挑剔，但是从设计生产到做工用料，发扬偷工减料到极致的水平，可以去网上查查荣威ERX5的电池保修条款，连续快充竟然会脱保，质量可想而知。吉利是靠海军营销，标榜自己有技术，实际底盘，发动机全是自主逆向研发(山寨)，电车也延续之前的风格，把04年的日系底盘的利润空间发挥到极致，所以帝豪包括GSE轴距不小但空间不行，安全性从来就不是吉利的强项。比亚迪，做电池起家，但不是国内最早，国内最早是奇瑞，99年就开始研发新能源汽车，国家政策导向能量密度高的三元锂之后，比亚迪丧失了电池方面的技术优势，其实比亚迪的车还算实在，车实不实在先看安全性，安全性都偷工减料的车，其他地方肯定都已经省到不能再省了，另一方面E5和秦的电量比同级其他车高，续航实在(元和宋没有这种优势)，但是比亚迪今年从战略上过于狂妄，就没想好好卖元，所以造成元屡次跳票，同时160KW电机在元上的表现竟然不去3XE的90KW电机，令人唏嘘，喜欢比亚迪的话推荐看看E5和秦。奇瑞，国产最后的自主研发车企比亚迪用的也是十几年前的丰田底盘，不过做了加固，奇瑞瑞虎3XE是2015年的T1X平台，一体纵梁底盘，安全性应该是同级比较好的，奇瑞的电车不是欢乐表，这点是有点也是缺点，优点是作为个体用户，你可以准确计算自己能开多远，缺点是你开车费，或者天冷，奇瑞车的续航就会猛掉，但其他车不会，他们一开始表现非常，然后突然电崩(就是直接几十公里甚至上百公里续航没了)，让你措手不及，比亚迪换了三元锂电崩现象好了很多，但还是会有，这就使得奇瑞的车在很多测评里看起来表现很差，开了一段路，奇瑞掉的最猛。其他车还没到电崩线，所以看表显欣欣向荣，等你买回家才发现，出门总趴窝。另一方面奇瑞的外观内饰不讨喜，3XE那蓝色内饰确实不好看。

造电池出身的做汽车，没法去买别人的车身，只能仿造；所以有了F3和S6的存在；造汽车的出身的，即使没电池，还可以买行业内顶尖生产厂家的，如果说比亚迪厉害，自己先看看网上有多少着火烧起来的，再给楼主推荐比较好。所以电动汽车，我并不看好比亚迪。楼主满意不满意采纳，我也无所谓。