有充氮气的吗，有没有用？

有的，氮气为惰性气体，性质极不活泼，不易热涨冷缩，变轮胎形幅度小，可以提高行车安全性和舒适性。

一.汽车行驶过程中，轮胎与地面磨擦而导致温度升高，长时间高温导致轮胎橡胶老化，胎面磨损剧烈，尤其在高速行驶与紧急刹车时，胎内气体温度急剧上升，胎压骤增。所以在炎热的夏季，地面温度本就在50度以上，老化的轮胎加上过高的胎压，导致爆胎事故频发。氮气的热膨胀系数低，不轻易随环境温度而膨胀，所以高温时也能保持正常胎压。另外氮气升温慢，热传导性低、高速行驶与紧急刹车时，不容易升温，从而降低了轮胎聚热的速度，大大地减少爆胎的几率。二、提高行车稳定性和舒适性由于膨胀系数系，氮气渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30-40%，可较长时间内保持正常胎压，同时也避免了缺气碾行。巴西有关方面的实践证明，若无扎胎，氮气充胎行驶5万公里仍不需要补气，提高了行驶的稳定性。另外，氮气音频传导性仅有空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎噪音，提高行驶的宁静度，增加行车舒适性。三、延长轮胎使用寿命轮胎充入高纯度氮气后，胎压稳定、体积变化小，降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；与空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水不含油，能有效降低轮胎内衬层的氧化速度和橡胶被腐蚀的现象，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。美国有关方面作过轮胎充氮气和充空气的对比实验，实验结果表明，充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程。四、降低油耗，更加环保。一般来说，车主在夏季会降低胎压应对高温时的胎压升高，但轮胎胎压不足会使轮胎与地面的摩擦力增大，从而增加油耗。而氮气可以维持稳定的胎压，并能延缓胎压降低，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。实验证明，充氮轮胎比充空气轮胎节油2-10%，有效减少了空气污染。

爆胎是公路交通事故中的头号杀手，尤其是在夏天。据统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。俗话说：“气压是轮胎的生命，高温是轮胎的主要杀手”，爆胎主要是由于轮胎气压过低或过高，在高速行驶中产生的高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈等造成的。所以保持胎压正常稳定是防止爆胎，保证安全行驶的关键。由于一般轮胎充气使用的是压缩空气，其内含水分，油分，结合空气中的氧气对轮胎产生氧化作用，加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀，导致气嘴漏气和轮胎渗气，造成胎压不稳。在航空航天、军事和赛车上，应用氮气充填轮胎已有20年的历史了。与普通充气相比，用压缩氮气替代压缩空气充轮胎，轮胎充氮气有如下好处：1．氮气干燥洁净，不含水，不含油。2．氮气是惰性气体，不会对轮胎产生氧化作用，不会对轮圈产生腐蚀。延长轮胎使用寿命。3．氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持胎压稳定。减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。4．氮气保持稳定胎压，减少车辆行驶中的阻力，降低燃油耗量，降低轮胎的磨损程度。

1.提高轮胎行驶的稳定性，减少噪音。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%～40%，因而使轮胎气压下降速率大幅度降低，可较长时间维持正常胎压，并减少轮胎在凹凸路面的震动，提高轮胎行驶的稳定性。而且氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，因而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音2.有效防止爆胎。汽车行驶时，轮胎温度会因其与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度急速上升，胎压骤增，会有爆胎的可能。另外高温导致轮胎橡胶老化，胎面磨损剧烈，也是引起爆胎的重要原因。与空气相比，氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，这就降低了轮胎聚热的速度，所以可大大地减少爆胎的几率。3．延长轮胎使用寿命。空气中的氧气会与轮胎橡胶和钢丝发生氧化反应而使橡胶和钢丝老化,缩短了轮胎的寿命。而氮气由于分子活性小,不易与轮胎的橡胶和钢丝发生化学反应，可延缓橡胶老化。美国的科学家曾做过轮胎充氮气和充空气的对比试验，试验结果表明，充氮气的轮胎比充空气的轮胎可以多跑26%的里程。而且充入轮胎的空气中含有水分，易腐蚀钢圈,而充干燥的氮气还能保护轮圈内部不受氧化或腐蚀