长期开着Eco跑市区会不会产生积碳 请教？

看了半天只有六楼正解！直喷发动机的缺点就是更加的容易形成积碳，想产生积炭的方法就是堵车，走走停停，开车特别的轻柔等，遏制积炭产生的方法，简单的说就是大脚油门，经常开开高速等，去除积碳的方法，添加剂（清洗剂）人工拆洗

不会！ECO是提示你在驾驶时车辆的给油情况的一个指示灯。当ECO绿灯亮起时，说明你是处于省油的状态下在驾驶，当ECO灯灭时，表示你车辆不在省油驾驶。当你打开ECO模式，在猛踏油门、或者超过120码驾驶时，ECO都不会亮。ECO的主要作用是在于培养你良好的驾驶习惯，即不要猛踏油门。希望我的回答会对您有所帮助！

ECO驾驶模式有主动和被动两种为了解决动力和节能之间的矛盾，汽车工程师们努力赋予汽车多重性格，ECO功能正是为节能而设计的一种驾驶模式。ECO功能，不同厂家有不同叫法，比如有的叫“ECO”，有的就叫“ECON”。不过，我们都可以简单将其理解为英文单词“economy”（经济）的简写。“ECO模式本身可分为主动式和被动式。”杭州电子科技大学车辆工程研究所孟教授说，采用主动式ECO模式的车型，一般会有专门的按键，或者可以在智能驾驶模式选择系统中设置虚拟按钮，车主自行选择是否打开ECO模式。当前市面上采用主动式ECO的车型不少。比如东风日产天籁、北京现代索纳塔八、朗动、东风悦达起亚K3、东风本田思域等。许多豪华品牌车型装配的驾驶模式选择系统，一般也包括ECO模式。被动式ECO模式则没有专门的按键，“仅仅作为一种提醒”。孟教授说，配置有被动式ECO的车辆，在超过一定车速时，车载电脑会对当前油耗做出智能评估，当达到最佳燃油消耗率时，仪表盘上的绿色ECO字样就会亮起；而当车辆处于大油门加速或爬陡坡时，ECO字样便会消失。启用ECO模式有时确实影响动力性能ECO的工作原理，就是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断与分析，再由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机转速，以减少不必要的燃油消耗。“主动式ECO开启后，车辆会自动进行设置。比如驾驶员在进行大油门操作时，节气门的开口会更小，喷油量更少；变速箱的换挡逻辑根据节油性也会变得更早，甚至可能自动调整空调的输出功率。车辆自行做出的调整，在某些情况下确实会影响车辆的动力性能。能避免车辆长期低转速行驶不会增加发动机积碳ECO驾驶模式开启后，变速箱会以更积极的方式进行换挡。这让不少车主担心：发动机会因此长时间运转在低转速工况下，日子一久，自然而然会增加积碳。“这种担心完全是多余的。”资深汽车维修技师刘林辉表示，ECO模式和低转速完全无关。“ECO就是要控制车子既无法长时间怠速或低转速行驶，也不能急加速前进，以此来达到节油的目的”。避免车辆长期低转速行驶，正是ECO模式的作用之一。它自己又怎么可能导致车辆长时间处于这种工况下呢？车速缓慢平稳提升，并不代表发动机一定处于低转速状态。跑高速时ECO模式作用不明显刘林辉表示，ECO驾驶模式在拥堵的城市道路上，节油效果还是很明显的。“路堵的时候，车主对车辆的动力性需求并没有那么强烈，极少需要完成急加速等操作”。“高速情况下，则建议关闭主动式ECO模式。”刘林辉说，首先是这种路况需要车辆有更好的动力性；其次，跑高速时，ECO模式的节油效果并不太明显。“其实即使是启动了主动式ECO，在某些工况下，部分车型也会主动关闭该功能。”上述北京现代售后经理说，比如车辆处于N、P挡或者手动模式下，ECO就不起作用；在爬坡等需要大扭矩输出时，ECO也会自动关闭。此外，部分车型在车速超过120公里/小时时，ECO功能同样会自行失效。换句话说，如果车速远高于经济时速(通常指60-90公里/小时)，那么ECO模式就无法起到节油的作用。