没有什么其他意思，3.0L 174马力 256牛米，买这车越野？

看来你是没有来过他越野！我的前后四部帕杰罗，都是六缸加超选四驱，上下陡坡随便玩！爬坡要的是扭矩和四驱系统，还有轮胎，接近角离去角，不是单纯看马力！

不求5.6，但求4.0，把4.0的机器放在帕杰罗身上就好咯，哪怕调教一下，调教成3.5排量呢！也能接受！

萝卜青菜各有所爱不要拿自己的观点去绑架别人喜欢什么车就提什么车就像你说的XT5在我眼里和山猫没法比但我不会去说XT5怎怎样山猫怎怎样比它好啊等等因为在一些人眼里正好相反就像你肯定觉得XT5比山猫好很多所以才会这么说那就说明XT5是你的菜直接接XT5就好了不不纠结那样活得太累

想越野？买拖拉机，跋山涉水绝对没问题。可是为什么人们不买拖拉机呢？因为还要兼顾日常使用，需要的是综合性能。帕杰罗每项指标都不是很出色，但三菱已经把车优化到极致了，质量非常稳定，性价比又这么好，即可以偶尔带你去撒撒野或长途穿越，也可以带你穿梭在大街小巷。

房主你这样的问题问出来了说明你不适合这车这车上市这多多年了。设计师调教这样是你遇到有坡路就下车推的车哈哈上市这么多年你见过有那辆帕杰罗山坡是靠人推的吗？这样调教是为了越野和皮实调教的。不是性能车2.0压榨出300多马力有的还要夸张这车是开几十年设计的不是在赛道上开圈数的

非常认同！开帕杰罗市区舒适（除了驾驶座位），空间大，盘山道过弯同价位SUV里面无敌，坑洼的颠簸土路高速行驶稳定，超选四驱牛逼，中差后差锁护体，就这几点，几十万元都搞定，没有其他更好的了

真心没觉得XT5哪好啊，凯迪拉克原来都是美式肌肉大排量，现在也都变的跟德系一样了。换句话，您买车只看数据还是咋着还是只看牌子